师傅，我刚查资料，发现a3a4是通往补偿阀芯的，只要应急阀芯不动作，a3a4是没有输出压力的，现在我排除液压方面憋车，还是回到原点，那就是发动机大修后动力性变差，扭矩不够，但是太难为人了，这发动机拖块k5v140都可以，怎么现在拖200机都这么费劲，今夜又是不眠之夜了，这发动机要返工了！呜呼哀哉！

电磁阀输出压力在30公斤以下，如果你的表精度不高，可能会误读，应该用6兆帕的测量。

王师傅，您好，我今天在SK200-8主泵a3.a4测压口装上25MPa压力表，做动作，都没压力,检查应急专用阀芯都不卡，p1p2psv都不卡，清洗装回后，再测，还是没有压力，此机断曲轴，打烂缸体，修好后动力性差了点，现在溢流有烟，请问王师傅，可不可以把主泵吸收功率调低一点，怎么调，另外此机器动作非常猛，调慢2成都可以，怎么调可以让行走不跑偏?翘首以盼王师傅指教。

神钢车-5，-6E,-8,泵控制电磁阀是正流量控制，-6是负流量控制。车型不一样功率调整方向不一样。
你说的补偿变量都要和压力有关系《因为功率是压力和流量的乘积》，只不过机械变量是泵压力直接作用在阶梯阀芯上，电控变量是泵压力作用在传感器上，输出一个反馈电压信号到电脑板，经过程序计算再输出一个电信号，给泵控制电磁阀，输出相应的先导压力，推动流量控制阀变量。


液压控制和电路控制，功率调节的螺丝也不一样。

王师傅，您好，SK-8机，主泵恒功率控制是不是压力补偿变量，另外这系统是不是电子负流量控制

谢谢师傅
问题已经解决

王师傅，你好！我有台EX200-5有点憋车，但憋不死，感觉动作太快，电磁阀都没接，行走还没低速，转盘漏液压油，请问是怎么回事啊？

量小臂压力，破车要备一套表

建议检查气缸垫

看看，反馈信号压力是不是一样，先导压力是不是一样