不知怎么和你说，麻烦你看清楚，我的回复里已经和你说清楚了，国内卖的856H和你们的50G一样，最高配置按客户的接受能力和要求，就只能配这样的三代车单手柄，这个单手柄中间那两个按钮你应该也知道是做什么用吧？只比你们的那个手柄少个前后的功能，就只管升降档，出口欧美的856III就装和你们那种带前后挡的手柄，但包括你们用的这个手柄在内这，都只是用电控制档位而已，大小臂的升降还是用的先导油路，我所说的四代机电控手柄是连大小臂都用电磁阀控制，整个手柄就像80年代日本游戏机的那种小小的样子，我在顶配的856H上玩过了，但那没给记者拍出来。另外你有空可以问问你们的工艺部门和配件三包部门，重新设计一款车是不是你打的那个比喻那么简单，如果那件衣服你不是拿来自己穿而是拿来卖的，你要负责三包的，我问你要不要重新制版？要不要重新备新做衣服的配件以供三包，经销商又要多花钱进你的新备件？你采购的的确良要不要供货商重新给你供货？这个我不和你争论了，856H光用于疲劳实验的样机制作就用了三千万，刚好你们的这台也是实验车，你除上单价看看能做多少台来搞实验。另外说一下，虽然你是设计人员理论上懂得比我多，又或者我之前可能有看低你们的态度，但你回话的语气也没有必要显得那么的自大，好像总工程师一样什么都懂完，如果遇到同样的设计人员，我想你也自大不起来了。就像精勇老弟说的，有厂家的在更好，大家都拿新车型出来给甲友们见识一下是一件很好的事情，我也希望你多发点你们公司的车型上来看看，只针对车型来争论，就算把车说得一文不值也不要针对人，这件事就到此打住。

大家到论坛就是学习和探讨的，把自己看过的新车型拿出来给大家看看。咱们说车不说人！呵呵！

我一向尊重工人兄弟，无论他是哪个企业的，但仅限于值得尊重的工人兄弟。
而对另外一些人，我认为使用另外的方式可能更适宜。这一点可以探讨，不当之处请大家批评。

比如我可以告诉他：
我昨天做了一件清朝服装，想去参加一个清朝party，就算不是新款式，但这涉及到版型、裁剪手法全部是新的，用了20世纪70年代最新的”的确良“布料，手工缝制也改成了缝纫机，这是一动全部动的行为，所以并不是一件简单的事，真的非常复杂。

另外，我更想告诉他：尊重用户是一个品牌立足的基本条件，而不是看到别人好，而在根本就与己无关的地方无端挑衅。对无端挑衅者，应该给予必要的回应。大家可以看一看三代机和“四”代机的差异，希望这样的笑话不要再重现：

先看“先进”的“四”代机：


再看“落后”的三代机：





等长了真本事再来吧。

本不想冒犯你。

[i=s] 本帖最后由 千年铲一回 于 2014-6-11 00:01 编辑 

醒醒吧。照顾点基本的事实。

呵呵~~看手柄就知道是三代机了，说明你不是设计人员的话也是销售人员啦!据我所知我们这研究院的一个姓李的院长跳槽去了徐工，如果确定的话，你可以找他探讨一下技术上的事，我只是实话实说了你们的那台车是3代配置而已，你没有必要对我一个工人兄弟搬出那么大一堆的先进技术，如果是讨论装配或操作上的事，我可以和你探讨一下。我也没说柳工在国内就是第一，徐工就是第二，或者柳工某某车型第一等等，我还和精勇老弟说看过你们的厂房设备，就不用看柳工和临工的了，所以你也不必这么激动，论坛里的老甲友包括编辑大人都知道我是什么样的人，我介绍车型一般就是单纯的介绍，为了给没见过的甲友见见，很少用到什么第一，首创之类的话，就是为了避免出现不必要的纠纷。你自己回的话里也说了，人家要什么配置你就装什么配置，柳工这台856H也是这样，国内销售的最高配置就是你看见的图片上那种配置，电控先导加独立散热以及两个变量泵的车不可能这么容易给记者拍照，实车我也玩过多次了，还有就是你说的花壳子我一开始也是这样认为，但我看了车以后就不这样认为了，包括车内的所有管路和结构都重新设计，就算不是新技术，但这涉及到模具图纸全部是新的，全国售后的零件也要重新配备，这是一动全部动的行为，所以并不是一件简单的事，这也是国内大部分厂还在用一代老40车型的缘故，方便售后和维修，不用设计新的模具工装。最后说一点，争论事物可以，但请不要涉及到我个人，每个人都有自己的看法，如果涉及到人的话我会建议版主禁言了。

这种后灯罩形式是现行的全国统一的安全设计标准，哪个品牌的车都得这么用，只要这个品牌不是山寨，正规、守规矩！

反而前灯，徐工做的超越标准，更精细，其他品牌很多没有想到。

国产装载机的进步，让那些打着合资以及外资的企业感到心寒啊 哈哈...

这款车配重上的灯罩不就是是仿照柳工ZL50CN的 不知道这款车的轴距有多长 感觉做工更细致了 而且更人性化了

兄弟你说的这个状况是不可能出现的，四档速度很快的，正常干活怎么能四档直接换成一档呢？

呵呵，你去问问ZF，它还允许4WG200用于6吨机吗？
即使允许，徐工6吨机自己也不敢用了，但是用自己的自制箱，没事！
我们只尊重事实。