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木头 2013-11-03
好帖,不过估计很多甲友看不懂,哈哈
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做最棒的自己 2013-11-03
狠狠狠好啦:):)
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dafei0505 2013-11-03
同意,现在世界上各个领头的厂家都在用各种新技术达到节能降排的目的,静液压只是其中一种而已
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dafei0505 2013-11-03
有没有使用照片啊,发点过来给大家开开眼界吧。
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dafei0505 2013-11-03
关于农机上的应用我还是真不知道,又学习到了。 不过我猜想在农机上用和在装载机上用还是有不小的差别,首先说装载机上是用,负载和速度是在非常频繁的变化的,这个就对控制系统提出非常高的要求了。
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dafei0505 2013-11-03
利勃海尔有8吨的,而且在国内就有用的,希望有用户出来现身说法啊!
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dafei0505 2013-11-03
发动机基本就是一大块铁,5吨车的大概都在1吨以上,散热器是铝制的,轻很多
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dafei0505 2013-11-03
市场证明一切,要知道利勃海尔卖的比卡特还要贵啊
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QQ稻草人 2013-11-03
静液压技术最成的案例是履带式水稻收割机上面的HST(静液压无级变速)。最开始都是只有日本品牌使用,如:久保田、洋马、井关等。经过多年的发展其优势明显,在加上HST的国产化,现在先进机型全部采用静液压无级变速,优势明显。一杆控制前进倒退和速度,大大提高了效率,寿命长,故障率低等……维一缺点就是成本高。
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leeee 2013-11-03
静压驱动在国内发展有难度,一是用户接受度有待提高,现在连变量系统还没大面积推广,更别说静压驱动的了;二是元件,这些元件基本上依赖进口,成本太高,交货期长,使用维护都不方便。
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