宝马装载机 之 关于装载机操控帖《用心帖》

   唉 甲友们 其实我现在很累 很想睡觉了  每天都干活 干活的事情我就不想说了  说太多难过啊   感觉很久没有发帖了 也很久很久没有浅聊装载机那些事了，今天和大家浅聊一下关于装载机操控帖子吧  帖子内容都是个人琢磨说的不一定对 只是个人观点哈 这个严重说明，装载机操控其实很主要的好开的装载机开长时间也不会累的感觉 要是操作方面不好 大大的提高了司机疲劳，干活效率，希望没有说道的欢迎甲友补充哈！！！
先来一张驾驶室图片！
                       方向机间隙判断

  装载机操控   方向盘  操作杆 挂挡 刹车 油门
下面就让我详细的把这些年琢磨的事情都告诉大家吧  新手当作参考 老鸟点评感谢甲友！！
首先说方向问题
方向重  间隙  这个是最讨厌的问题

方向重的很多 也不好说  个人感觉优先阀先考虑 因为以前朋友有几次方向机重  重的不得了的都是优先阀问题。下面上次优先阀！

  方向机 这个可能也有问题 不过方向比较复杂  方向有间隙也有可能是方向机的问题！！

  装载机方向有间隙也是令人讨厌的事情   一般间隙多种原因 1最大的可能是方向铰接的小《销》子 黄油没有打到的很快就会这样 判断这个问题很简单 你方向轻轻左右摇摆  你眼睛可以看出来是不是铰接那里的小销子 会疙瘩的小响一样  上图！！

装载机方向还有一个最不爽的事情就是 铰接销子  铰接销子没有打到黄油上下摆  那个开着不是一般的难受  我认为之主要的黄油地方就是中间的两个大铰接削子和前面6个工作销子 单臂5个 我认为这两个地方最重要 铰接没有打到黄油干活就上下摇摆  工作装置没有打到黄油干活斗在运土的时候摇摇晃晃 精密活不准确

                    装载机刹车不灵判断
下面谈谈刹车装置  刹车也是非常主要的  那种刹车不灵的车开着好累的 一般来说刹车灵的车 踩一点就有 《碰》的声音  感觉非常算 那种不给力的刹车就像单车刹车一样 刹一点就一点 比如装车的时候要踩很重 这样一天下来很累的啊！！

   刹车问题也是很多的  最大的可能就是刹车分泵 这个是最大的可能 因为里面有一个弹簧 有些车会突然之间没有刹车 然后一段时间10分钟到1小时左右又有了的那个就是弹簧有问题 没有回就会这样 一般修理工都会给你直接换掉 不帮你维修上次甲友chanchan给我们带来关于这个刹车分泵的帖子非常非常实用，上图！！《现在的都是双管刹车分泵 碰的所以比较小 不过也有另外一个作用就是在坏了一个分泵的时候一般的老的分泵只有单刹车了 就是前轮刹车坏了  就单单一个 后轮有刹车了 这个双流泵就不会 坏了一个  另外一个分泵会给两个刹车提供压力》

刹车如果有刹车油和足够的刹车片以外还有很多地方也有有问题的，比如刹车踏板   有时候感觉刹车有灵  但是需要非常大力  这个如果在装载机刹车没有进空气的情况下 一般都是刹车踏板里面有问题  这个可能比较大 不过有些分泵也是有原因的！不过一般需要非常大力的刹车除了分泵就是刹车踏板了！！！！

  刹车不灵 有时候里面刹车钳里面也有问题 原理和针筒差不多 压刹车里面有4个盖子一样的东西也有可能是那个！！

  刹车问题真多  一般的装载机气压是0.8  不过有些车时间长了气压在不会漏气的情况下怎么也达不到0.8的气压 有的0.4-0.6直接装载机大打气也打不进去了  这个可以调的 在机罩那里 就你左右试试就可以了！！！

                  装载机操作杆紧判断
   下面是最关键的东西 操作杆 先导操作就不说了 那个东西我没有摸过 不过那个东西也轻的   说说我们的拉线操作，操作紧我相信是众多甲友最关心的问题，因为我们拉线时间长了一定会紧的这个太正常不过了，简介分析原因，操作杆紧的原因 1 拉线里面钢丝断掉一些 使我们操作起来很紧 2 时间长了拉线里面有些没有成灰保护套  里面进去了很多尘 3多路阀问题，
先说1的问题，1拉线紧首先自己先观察是不是没有一点轮滑了  感觉拉线还有轮滑的感觉 那就是里面钢丝断了一些  2里面生锈或者是有尘灰，这个我是加的摩托车机油

 说起摩托车机油一定很多甲友说我不应该加机油 应该用汽油或者才有清洗，呵呵 那些东西我都试过 我感觉效果不大，我就是加摩托车机油，一加效果马上就来了 我不怕进成灰 我都是看工矿 没有什么尘灰的活半年一次 有尘灰的1-4个月吧  拉线里面加机油我都用了几年了感觉还是机油好，里面进不来多少尘灰！以前我很笨 往拉线里面加机油我都是拆开驾驶室那个板  然后一点一点倒下去 现在不会了  现在我是把拉线上面那个尘灰保护套割掉 上面的都割掉 然后用针筒注射进去 ，现在我才明白 以后也不敢这样了  因为我这样也会进去尘灰  现在我才明白 如果拿一个带针的针筒直接大进去不i是更好  那样不要割  我现在上图拉！！！

  你们注意没有 我是上面割掉了  我打到里面去  机油慢慢的自己下去 20分钟打一次 机油直接流到多路阀出口那里    以后不管你们注射什么  柴油 也好  汽油也好 机油也好 不要割那个保护套 你们直接用针打到保护套那里就可以  那样尘灰进不去了！！
除了拉线还有一个就是多路阀问题  我写过帖子  那个也很复杂

  连接宝马装载机  之~~~关于拉杆重，多路阀的问题分析。
网页链接' target='_blank'>网页链接
                           装载机挂档挂挡关系到变速箱 很难判断 我就知道最常见的 挂挡慢就是变速箱操丛阀那里的弹簧 其他问题难解 问题太多 要么就是装载机没有力气 要么就是什么1挡无力 这些等待专业师傅支援{:soso_e120:}

                    装载机油门紧判断
  下面是油门  油门重这个太简单了 一般油门线是不会紧的少数 不过那种7-8年的老车就是油门重不是拉线问题 发动机里面紧的  现在的装载机油门想要弄亲太简单了 去把发动机那里的弹簧弄掉一条 如果还是紧2条一起不要了上图！！

以上内容只是个人观点 不一定正确 仅供参考 哈哈 但是自己认为是正确的 同时希望甲友指出我错误之处或者没有说到的地方！！！




                       铁凝聚
                             入甲心
                                           机械本是铁凝聚而成
                                                凝聚的机械入甲友心
                                                                                     
                                                                                   2013宝马装载机10月装载机操控篇

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