标本兼治

感谢天翼。

您的原话给人的理解是柳工不是这样设计的，这样设计很另类，再弄个感叹号，给人的感觉是没按柳工的标准去设计，然后又是柳工怎么怎么的，您自己换位回味一下，是不是有这个意思。加上上一次我发的水冷冷却器您的定位是柳工落后多少年的配置，柳工是风冷的，但就不出问题吗？我是用户，接受的东西是最实用的，不是以某品牌为标准定性的，柳工好，但别人也有好的方面。好了，可能是我理解错了。如果我没记错的话，40A50A油缸支撑点在底座，此处为什么能用套？您是搞技术的，我就不班门弄斧了。

话中有话？哪有你说的那么复杂，我这人说话没有那么深沉，你只看字面意思就可以了！我进厂工作的90年代，柳工还在做双摇臂的老40和老50，但那时的动臂缸里面也没有关节轴承的，这个估计只是各个厂的一些细小工艺差别吧！

柴油机厂的事不是我一个工人可以管的，新件过来装配的时候确实是质量合格的！柴油机厂为了降成本不可能换成不锈钢或加大厚度，因为全行业都是用这种铁皮做的排气管烧穿的原因有很多，生锈腐蚀，高温腐蚀，废气排放腐蚀等等。不过有个例外，玉柴3吨的柴油机排气管是不锈钢的，不过那款好像只装835机型，而且还多是出口机型，呵呵！没有语言吧~~

兄台终于露面了！

过来顶楼主:):)

呃·...柳工 除了50C的铰接 和转向缸是这个关节轴承，其他的关节都是走套的····
貌似套好用一点吧···习惯问题？

[i=s] 本帖最后由 铁甲潜水者 于 2013-9-18 16:39 编辑 

呦呦 办法不错嘛

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