车体尾部的工具箱，保护膜还没被撕掉。

臂架整体图片，6节臂的设计，可以大幅提高泵车的实际布料高度，已经成为了长臂架泵车的标配。

臂架的外置连杆，中联的专利技术，据介绍，这样的结构可以提高臂架连杆的强度，提高臂架的稳定性，中联泵车在业内，臂架“稳”是有口皆碑的，也是有些自己的独门绝技的。

这台是实用G470底盘的64米碳纤维泵车。

前支腿保护索，防止支腿行驶过程中的异常伸缩，容易打到周围的工作人员，安全第一，防范于未然；发动机的排气管也做了隔热改装，体现出中联重科在泵车制造领域的丰富经验

http://img.360che.com/bbs/month_1304/1304152054ff18734707023bb8.jpg油箱上方的水平仪，工作时，泵车倾斜不能超过限定值

铝合金台阶，美观结实，可以单独更换

中联“蓝色关爱”服务专线，现在工程机械的竞争不仅是产品的竞争，还是服务的竞争，最后也包括金融服务

后支腿尾灯，采用斯堪尼亚的传统造型，新的尾灯是大众家族统一的，和MAN一样，尾灯装在支腿的一个好处是在泵车工作的时候，支腿伸开，不会溅到混凝土物料

http://img4.cehome.com/forum/201306/19/212655kji6qixvq942i19x.jpg车位后部是蚌壳式泵车料斗，正式工作的时要向上翻开，搅拌车直接将混凝土倒入料斗，一般采用塑料材质