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三一井下梭车SC15/111

Constructionman 2009-07-16

1.1万 16

　　梭车是井下短距离（小于200米）运煤用车，为综采机械化连采设备。因车身拖着一根长的电缆，由两台牵引电机提供动力，在连采机和给料破碎机之间来回穿梭装煤和卸煤，故名“梭车”。

　　目前国内高产高效的大型矿井中，所用梭车全部从国外进口，由于其技术的复杂性和加工制造的高难度，国内虽有仿制，但并无成功的范例。为打破国外对这一领域的垄断，三一重装在细致调研的基础上，通过消化吸收，并结合国内煤矿实际，研制了SC15/111梭车，实现了三大首创，并有多项创新与超越。

　　三一梭车在国内首创智能控制、液晶屏显示及监控技术，首创电控柜强制闭路循环水冷却技术，在国内首台采取2×37kW变频调速电机传动。其载重15吨，爬坡10度，整车具备高负载、高可靠性、易操作性、智能化、美观大方等特点，是三一重装集众家之所长，秉承三一优良品质，全力打造的一款精品。

　　目前，三一梭车已顺利完成井下工业性试验，拟推向市场。

三一重工

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全部评论

非洲小白脸 2018-03-11

这个东西 看不清呀。。{:soso_e178:}

tianshaoyi2006 2018-03-11

用液晶显示就好嘛？锁车国内还有山西煤机在做，但都不敢恭维。能开的动。就是拐弯是要提前三五米才可以，不然就装煤壁。山西煤机的呢，装上煤卸不下来。不过好像现在又做新的了，把卸料电机变成双速的了。不知道现在咋样!反正都好像有点像久益的(JOY)。

dingbailei1983 2018-03-11
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支持三一{:3_47:}
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回复（0）

hn0966 2018-03-11

回复 3# bab8877 
三一在混凝土设备市场占56%以上，中联占32%以上。你说的大象和施维茵在中国大陆有几台啊？大象和施维茵的质量，三一和中联怎么做都做不出的。但是为什么三一和中联市场占有率会这么高，难道你当那些搅拌站的老板是傻子？你敢说三一和中联没有自己的核心技术？那他们是怎么发展自己的产品的？