请教：
装载机折腰转向已经无法做到转向机构自动回位，您再加上后桥转向，需要保证后桥的转向回位功能，在机器高速行驶中，保持直线行驶特性很麻烦；
全浮式驾驶室，其成本是否比气囊缓冲室座椅的成本要高啊？尤其在不平坦工况下，驾驶室若晃动不已，很难观察机具与机身的相互位置，不易找平--如果配合自动调平系统会更好，可是成本？

我得雷沃956F也不错 挺的抗造的 很不爱出毛病

{:soso_e100:}很感谢同行的支持和鼓励，我会把装载机的创新和改装做下去的，认为这是我的追求和理想，为了中国装载机行业作到生产大国在到生产强国，让我们大家所有热爱装载机行业的，和所有国人一起努力，我相信中国的民族工业也特别是装载机行业会在不远的将来走在世界的前列，，，，那是我们中国人所有人的骄傲，，，！

看了小编和同行的鼓励和支持，非常感谢谢谢大家

:victory

顶你衣成双，我特意在百度了搜了一下，不搜不知道，一搜下一跳，真是我们国人的骄傲啊，一位普通的中国东北农民竟然能做到这种地步真的很了不起。真心希望政府或国产的有实力的机械公司能够重视此人，并能签约携手创造奇迹！最后祝：衣成双能够梦想成真，能够把自己改装的装载机能够批量生产！

希望那天，工地上看到你生产的装载机....

支持..................

回帖但是不顶

 支持。。现在国产越来越坑爹啦。人家在用电先导。我们装个油先导还那么得意  我看很多销售还拿这个当卖点。。完全是笑话。不拿自己产品有多先进 多符合用户需求。一个先导只能说明从软轴变成更省力 让驾驶者减轻疲劳的操作。。这也能当卖点 每次听到真心想笑。发动机噪音一家比一家大。几十万别人都舍得 贴点隔音海绵好像对他们来说是有多增加成本一样。。我用过国产的斗山。现代、、别人用的配件。发动机 全国产。。维修率 返修率 和国产一样 但是给每个驾驶员的印象就是，人家驾驶室内设计人性化 隔音效果做得好。全车驾驶室隔音。发动机排气管离驾驶室距离刚好。发动机后盖玻璃钢 内贴3厘米的隔音海绵。。。。。41W 这个价格和很多国产车比是贵了几万。和国内柳工高端车型比也就是 1W或者八千。。。国内厂家真的没有考虑过这些。。其实很多驾驶员不要什么豪华。什么高端。。你就把隔音效果控制在80分贝以下 我相信比什么先导还来得更实在。