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衣成双，挑战美国卡特彼勒和日本小松

志在高远 2013-03-25

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首先衣成双，在这谢谢大家同行的支持和鼓励；
   上次发完贴一直没看，今天看了有这么多人的支持和鼓励很高兴，我所做的只是我应该做的，在过去20多年里，我开铲车，修铲车，和自己改铲车，我和大家一样很谢幕那些性能好的，洋机器但我们买不起，但中国的装载机技术更新又太慢，所以我就自己改装，20多年我在实际工作中在不段改进不断创新，我现在的这台车有我4项专利，我一共有7项专利。我说和美国卡特和日本小松去比决不是句空话，是他们不敢和我比。
      我就是想让外国人看看中国人不是没有创新和挑战。也想让中国的厂家看看我们自己能造出来我们自己想要的装载机 。

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小铲18 2018-03-11

{:soso_e179:}牛人！请问您的车斗可以升多高？路上跑起来有多快？发动有多大？整台机要多少钱？谢谢！

信号旗 2018-03-11

首先我肯定你的做法很励志，可你有没有想过，侧翻驾驶室真的有很大意义吗？
其次你把后桥也改成自由转向的，可这样一来装载机本身的越野可靠性能得到提升吗?或者说能保证和折腰式装载机有一样的稳定性可操作性吗？
   改装固然必要，是进步的体现，可一味的按照自我思维不切实际的去做，我想前途必然是渺茫的。我开，修装载机十几年了，那时候家里穷，什么都得自己弄，维修改装的时候走了不少弯路，十几年积累在脑子里的东西，不敢说火眼金睛，起码弯路少走点，实话说我关注过你，当时确实吸引了我的眼球，可转念一想，你这么做有哗众取宠之嫌。
   我想在改装装载机的道路上，唯一能走得通，并实现造福大众的途径是如何让装载机更有工作效率，尽可能延长各部件的维护维修周期，尽可能的提高装载机各部件的高可靠性，以期适应极端概况下的工作任务。
    毫不隐晦，我打算自己动手组装一辆装载机，5吨型的，满足半年内二十四小时工况下的工作要求，所选用的部件都是国产的，这样一来如果能成功，才是真的物美价廉，能为大家所接受的好机器，低价格。

大米123 2018-03-11
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给人力量和勇气,支持你.
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铁甲小博 2018-03-11
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支持
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江桂东 2018-03-11

对！绝对支特！国产要更新改革，前进创新！

潇洒哥来了 2018-03-11
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我的雷沃还算可以
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LG168 2016-12-15

可靠性怎么样？可靠性达标了，成本估计又是天价。
12年宝马展看过实物，技术先进性不作评价，做工不敢恭维

甲方乙方 2013-05-06
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雷沃ETX的发动机罩实拍
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甲方乙方 2013-05-06

我觉得也是，目前我们跟国外品牌的短板在于液压系统、整机电控系统等这些关键部位，不知楼主对这些有什么见解。如果仅用一些古怪的偏门技术去挑战大众技术，我觉得甭说是卡特、小松，就是国内的厂家也不能接受的。
这就像一个歌星跑到奥巴马面前，说我唱歌比你好，但这能改变得了奥巴马是世界超级大国总统的事实吗。
佩服楼主的创新精神，楼主做的应该是特种车辆，楼主的产品应该在一些特殊工况上有卓越表现的。

hejunjun 2013-05-06
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顶顶顶  多些这样的人才
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