这车有那头了......

看样子这机机为老板赚了不少吧

我只开过柳工50C，其它这些都不了解啊
不过柳工确实很棒，不愧是国内装载机行业的领头羊

说的好的确中国国情

13年前50C的价钱33-35万，配ZF箱的大概38-40万，配ZF桥箱的43-25万，刚开始的ZF桥箱全部原装进口对得起这个价，柳工准备用和ZF公司合资生产的ZF桥箱标配50C，这样量上来以后价钱可以降低大半，让大家都用上好机子，可偏偏这个时候是中国发展的黄金十年开始，南方的某工和北方的某工拼命生产廉价过时的一代车型抢占市场，车重缩水铲斗缩水，如果是正常有序的竟争，这两家厂今天绝对发家不起来，当时连厦工都顶不住柳工的技术攻势，可中国用户就是这样，等不及发财的时间管你缩水，减配车型，只要弄来一架便宜的，就马上包工程去，所以才造就了今天这种恶性竞争，过时淘汰车型，工价低廉的“中国国情”。

那个东西是方向放大伐    看来柳工几年前还是这样的布局

给你培训一下，50C,50CX，50D，三种车型除了桥箱不一样以外，其他所有地方都一样（发动机不算，自己选配发动机），50C是柳工的行星箱加柳工桥，50CX是ZF箱加柳工桥，50D是ZF桥箱。那个红色的圆开关是暖风水管的开关，那时没有电磁水阀，天冷了就打开它，空调就出暖风，天热了关上它再开空调出冷风，不关的话冷热中和就是常温的风。ZF的手柄上的KD键一直都有，原来是在手柄最边上的一个按钮式的，用起来很轻，后来改成整个手柄往里按是KD功能，要用好大的力，一点也不实用。

13年前就配ZF箱，厉害

车配置是不错啊，发动机不行啊