谢谢，这是肯定的，我改的不追求达到发动机最大负荷，只要加起来一点效果就明显了，进气量别太大就好了

这些是应该说在帖子上的，不知对各位甲友的担心有没有帮助：
 1.增压器匹配性，我用得是4100适配型的，缸径100MM，排量3.298L，五十铃4JG1缸径95.4MM,排量3.059    大抵相同
 2.关于改装后喷油量问题，这个其实是跟气缸压力有关的，我认为的原理粗浅的说说吧，发动机的运动时靠注塞把油推进出油阀，出油阀把油变成高压油送进喷油器，变成雾状送进气缸，加上外来空气，气缸变成高压气流燃烧，推动活塞产生机械能，曲柱运动带动大棒拱轮柱，拱轮柱运动联动柱塞运动完成一次循环，就是发动机转速越快，喷油越快，但是有个度，大棒上有几道喷油最大限制，所以只要气缸能承受最大压力范围之下，压力越大，燃烧越充分，力量越大，就更省油了

使用多长时间了，注意一下时间，看看能使用多久。

来人给点柴油吧，我也不容易，大键盘要一个一个按，这篇用了两个小时

我来给你解释一下你的问题!第一新机的时候液压泵没有磨损!所以不会憋机!第二你的4JG1发动机废气管是接进气管的!那废气里没有氧气怎能很好的燃烧?你这点没有给大家介绍可自己却把管口给封了!其实来说不用加涡轮增压器也能处理!

人才啊 我就想问 谁把13年的帖子给翻上来的！

老兄是懂车之人，增压发动机和非增压发动机活塞和缸桶都不一样的，燃油泵油量也是有区别的

日立85 楼主人才啊  我这没见过贴85的标 我这都是70就是70 农村里忽悠人 有贴90的

太厉害了      支持你 支持日立70

用了一年了    怎么不写写使用报告呢  很期待