{:soso_e179:}.....

分别将主泵上的两个电磁阀的插线拔出进行工作，并测试主泵压力。有什么现象出现。

3号是可变压力补偿阀（书上名字是：压力补偿阀），检查所有压力补偿阀上的碳环油封。

俺只是个司机  不会修车

小问题。。。。检查PC阀和LS阀。。。。应该是磨损或者卡住了。。。低压压力太低，，应该在45—50之间。。。。。如果不行。。请回复一下。。

检查分配阀的补偿阀的碳环是否超出磨损的限度

是哪一种型号的PC200-6，是有合流阀还是没有合流阀那种？主泵调节器是TVC+LS阀还是PC+LS阀？你现在能做的是先检查可变压力补偿阀的碳环油封、卸载阀和主安全阀。从中立位置时的主泵压力可以看出，LS阀需要调整（增加流量），最理想情况是将各动作时的P1、P2压力记录下来（温度低和70度以上两种压力），以及复合动作时的压力。确定型号后我再告诉下一步怎样做。因为微动作旋转压力正常，所以能够测量电磁阀输出压力可以判断电磁阀的工作情况以及电控是否正常、线路有无接错。

多路伐回转的LS压力泄漏

故障是从什么时候开始的我也记不起来了，现在的故障现象其实确实也不是就回转本身，小臂动作也有问题，小臂动作作死时压力有时能到340，有时也就二百多，但跟回转一样，再把其他一动作作死，压力也就恢复正常（340），速度没问题。我自己的判断是这样的，我认为回转马达是 没问题的，如果有问题的话，就不会在微操作模式下压力正常，先导压力也是正常的，现在所有动作中位时，发动机低速泵压力30，高速35,。铲斗和大臂在任何情况下压力都正常，当进行挖掘作业时，小臂压力到250左右就溢流了，但铲斗同时动作时压力就上来了。我现在操作机器时，当回转或小臂压力不够时，我就踩住破碎锤的脚踏阀（我的车上装有备用阀及脚踏阀），压力就上来了，情况大体如此，请再帮忙分析下。

怎样出现的故障？现在做了哪些工作？其它动作单独工作正常吗？压力各是多少？前、后泵中立位置时，低转速和高转转速的压力各是多少？首先确定旋转马达有没有问题，堵死旋转马达的输油管路进行测试压力。也可以将旋转一侧的可变压力补偿阀拆除测试旋转压力。请回答上述问题。在排除马达之后，单独影响旋转无力的可能原因有LS选择阀（泄油或处于常闭状态）、可变压力补偿阀、先导控制油路和自身控制阀。