卡特的 哪个公司？易初明通，利星航还是？

新手学习中，给个准确的说法呗

我这太阳国的卡特320D前阵也是这情况，大冷天的水温高的报警，拆了节温器水温半天上不去，有点冒烟车感觉没以前有力，水箱加满了从副箱冒水貌似还有点阴水，找承德客服来给检查下人家说电喷的修不了。卖卡特的修不了卡特。反正工地不忙快放假了，凑合着干吧。

用不着，在日历上我这里有冬季，但实际上我们这里和中国北方相比，可以说没有冬天。

兄弟 冬天最好是装上去

说得太对了,低温对发动机的损害是巨大的.不记得以前在哪个文章里看到,说是温度没上来的情况下高速运转发动机,内部磨损是正常的6倍,不知道有没有科学依据.和膨胀系数有关的.

以前市面上是有两种节温器卖,一个74度的,还有一个80多度的,大家怕高温,所以用74度的比较多,现在几乎很难买到80多度的那种了

附件中是C7工业发动机节温器的安装与拆卸。但是我可以说些别的吗？发动机的节温器尽量不要长时间的拆除，发动机低水温运转的危害不比高水温的危害小。润滑不好  油耗高 工作状态不稳定等等。C7工业发动机的节温器初始开启温度好象是82 全开是87。水温报警一般设定是104报警。我在论坛里有篇说法是专门说冷却系统的，你自己看下。希望对你有帮助。

拿掉节温器可以有效降低温度，让冷确水整天循环。CAT什么的我不知道，不过我知道水冷的发动机冷确系统都是大同小异。如果节温器质量过硬，到了温度就会打开的话，夏天也应该不用拿掉。还有就是冷确水，如果不是防冻液，肯定会生锈，时间长了会堵住水箱

卡特的服务人员都是代理商，水平参差不齐，具体故障判断肯定不如用户有经验，但是实事求是的说，从设计的理念上看，卡特公司（不是代理商）肯定强过用户吧？
320系列是由卡特彼勒资深前辈Tim Litterbetter一手设计的，我想他设计的时候肯定是完整计算所有数据的吧。

我可以告诉兄台几点：
1，发动机水温的控制是靠节温器来保持的，卡特一般会采用膨胀式节温器。
2，每台工程机械都会有个最高的工作温度，当然这是和环境温度相关的，当机器到达一个温度就保持不变的话，就证明机器在这个温度下稳定了，这叫“最高环境温度限制”
3，“最高环境温度限制”是受环境温度以及冷却性能决定的，和节温器没有任何关系，就像液压系统一样，节流阀只是控制流量，并不是控制压力的。
4，为什么节温器在夏天拿掉高温的效果会好？这是因为节温器拿掉以后冷却液循环的流量与流速加快了，冷却的效率加大，因为之前节温器占用的空间也完全释放了，相当于液压系统中把节流孔取消，前后的压差消除，流量增大。