三一230c挖机7000使用报告

来铁甲论坛也一个月了，感觉铁甲这个平台真不错，每天下班上铁甲已是我的必修课，即能学习又能互动。开了n多年挖机没写过使用报告，第一次请大家多多指教，下面就说说我现在使用的三一230c挖机情况。【首先声明一下；本人本着实事求是的态度纯属个人观点写这台挖机的5年使用情况不存在诋毁三一品牌及其有关人员，另外还有一台135已5000小时此车整体情况表现优秀使用情况以后再发】。此车是老板2007年底购得，98万左右【具体不是太清楚】，到目前已6个年头7000多小时现 在此车情况良好。
此车的工作环境是挖土方，拆楼房及装车整平，只做了100多小时石方活，从来不干台班不管什么活都是满油门。
1 发动机优点； 动力方面还算可以和其它合资车没什么区别，这台车用的是五十铃6bg1发动机，不管是挖掘还是爬坡都非常给力，耗油量小日本没能源设计的发动机是省油，要不然三一也不会选择它。缺点；五十铃发动机冬天在我国北方会烧机油，200小时会消耗2升左右，此车在1800小时左右更换了机油滤芯进油和出油管，和其它合资车相比此情况不会发生。机油压力传感器更换过2个，柴油管去年全部更换，机脚垫更换一次，我对发动机评价优良，发动机搭配的相关件质量不过关。2液压系统优点；本机是川崎液压泵噪音正常，7000小时的车除先导以外所有液压管无渗漏或爆管，这点和进口车有一比。缺点；先导管这几天爆掉好几根，液压油箱和管路内部处理不是很好造成液压油锈色很重，斗杆油缸冬天冷车在回收过程有非常明显的停顿感，发动机和 液压泵链接的联轴器在3000---6000小时左右各更换一次，最要命的是此车的旋转马达在我第一次上车试车时给我的感觉和其它车完全不同，你能清晰的感觉齿轮啮合每一个齿好像都带着那么点不舒服的感觉说不上来的，果不其然在700小时就完蛋了，售后过来免费更换一个总成7，8万那，还好第一次试车时就给老板打过招呼说这车旋转不正常，到了10年的时候旋转马达又来了太阳星星轮又给打烂了，到了今年6月同样又是减速机构，又花了3千多，我都怀疑是我的操作习惯问题还是装配质量问题，以前我用的卡特320b从新车到一万三千多小时，pc400也是一万多小时等等十多台无一出现此类问题。斗杆油缸油封更换一次其它正常基本没渗漏，自动怠速和操作手柄配合动作有延迟。
3电器系统；4000小时左右在头一天工作正常第二天整车没电，联系售后说是电脑板坏了更换一块，一万块，雨刮今年也坏了原厂贵等闲了和空调一块到修理店处理，空调不知道那里漏气，毕竟5年的车雨刮空调这些都是正常，仪表及灯工作正常。
     4驾驶室，整体情况一般，内饰普通，座椅还行，缺点手柄掉黑，没有储物盒。
     5底盘，和工作环境有关一直做土方基本没有开裂，四轮一带工作正常
     6动臂，今年年初大小臂链接销处有少许开裂，表示不是问题电焊补下就好。

给力省油的五十铃发动机满油门23升左右

屁屁很惨

9个支重轮49片履带很稳重

此车铭牌

更换过的机滤进出管又开始渗漏了

铲斗上原装密封圈给力

这手柄又短又沉，现在都改了，短命的收音机喇叭新车几天就坏了。

更换过的旋转又更换过两次减速。






总结；三一几大件都是进口的挺好搭配的国产件质量不是太好，小毛病不少，不过三一的售后还是可圈可点老板就看上三一售后了年初又买了台235现在已使用1600小时和这台230相比各个情况有很大进步，1600小时没任何问题，我也爱卡特可更爱我使用的三一230。就写到这吧，不足之处希望大家多多指正。

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