个个都是高手     有没有解决了的给大家说说 让大家走个捷径

给你个建议：首先我不知道你车的年份，还有水箱加的水还是防冻液，如果年份长的话，那么拆下水箱来到修水箱的地方把水箱拆开来清理下水箱内部的管路，有时候由于年份长的车水箱内的水垢和锈很多也是影响水道循环和散热，如果清洗水箱内部还解决不了问题，那么就是发动机上查原因吧，点火时间稍微不对点也高温，增压器坏了也高温，发动机压缩不行也高温，220新车时候不会高温的，所以发动机温度高不是什么通病，应该说发动机高温是旧车的通病，什么车旧了都会有高温现象出现的，只是有的是散热器的原因有的是压缩不好了高温。不建议改装

外观挺干净，水泵也很好，节温器已去，皮带新的不打滑！春天一直很好不高温，现在要看天干活！早晚无碍，中午升温迅速！

不知啥原因换了10叶风扇成吹风了，风量是很大，司机说走不上50米就高温直逼一百开锅！

10叶650风扇叶是配什么车的 在哪买 我的水温也高急死啦不知怎么办

我记得好像  山东常林一直用的是潍柴吧，再说也是外出风的，真的220高温我见的实在太多了   好多都是把机罩揭开在用     你先换哥风扇试试吧

有关系，这两天跟天气有很大关系，阴天会很好87，太阳一出不刮风温度很快93以上，熄火听到水箱咕噜响出蒸汽！风扇为7片650直径！04年我买了台山东长林20吨也是上柴6114也高温，不过厂家很快换了大水箱和10叶700风扇叶，快10年了从不高温，于是想效仿，先换上10叶650风扇叶看看效果。

最简单的 把水滤换下看看。

咱们就事论事，反正220发动机高温的，见的实在太多了，可谓是疑难杂症了，本身应该属于220初期设计问题！对了，你打开机罩，水温有没有明显的下降？机罩散热用预留空间小也是一个问题！毕竟后吸风的。

好像不是通病吧？我04年的220现在高速包月工作，每天工作时间不低于8小时不超10小时，中午气温30度，我车水温也就85度。