【秀工装】我们充满希望艰难泥泞的改装之路

风险总是跟随着利润~！

有天老爸说要改装挖掘机，改成水陆两用的，之前我对他提过，在网上找过图片给他看过，姑父过去在盐城做排污管道时见过那东西，当时他们用浮箱在海边埋管道，因为退潮水位过低浮箱无法工作，只好找了台水陆两用挖掘机，500元/小时，做了一个多月。回来就准备改装水陆两用挖掘机，过去我们这里有人在湖北订做过，可惜无法正常工作，具体什么原因那老板没说，最后好像又卖了，也没挣钱，还赔了十几万。

埋管道用的专用斗

    为了决定是自己改装还是在其他地方定做我在网上找了N家号称是中国唯一的水陆两用生产基地，最后通过少量又模糊的图片来研究各种水陆两用挖掘机的结构特征，初步判断主结构也就两种，一种是履带加浮箱，一种是链条加浮筒。国内一般都是链条加浮筒，本人也比较倾向于后者。同时姑父老爸他们也通过自己的渠道联系到了湖北人，姑父给了他们来回车费，他们来了两个人，过来吃了个饭谈谈了，没谈成。我又在网上找到一个厂家，姑父他们专门驱车过去实地考察了一下，因为价格没谈成回来了。最后决定自己改装，最后找到一位在新加坡劳务的焊工做过这东西，可惜没图纸，只有少量的下料图。好在他做过全套。有什么问题他还问了问过去的工友，打听下技术问题。通过好几次讨论最后决定去临沂买钢材回来先做着。

买材料折板就花了四五天的时间，四个焊工连续加了一个多月的班，终于把船体和链条做好了。链轮还没尺寸，在当地找了个做机械设计的按照链条搞了一套，刻模翻砂，由于量很小没有厂家愿意做，最后等了半个多月，整体都做好了就剩下链条和链轮的安装了，没有具体的图纸，最后找到那个搞机械设计的，他用三维模拟了一下，出了张图，安装吧。大家花了两天时间安装完毕，试车吧，我记得当时老爸和姑父他们很紧张，随着链条在马达带动下发出刺耳的钢与钢的尖叫声，机器动了起来，在平地上来回走了几下，转个弯，用动臂把整个车支了起来。大家都笑了，改装能成功完全是大家的智慧！三个臭皮匠顶过一个诸葛亮！

三个月，经历了无数次的争吵，三个月，经受了各种噪音的考验，三个月，克服了种种技术难题，我们的机器终于改装好了。

蹲在大臂上的就是我，比较危险，脚上爬大臂时踩到黄油了，打滑！

在N多怀疑声中我们的机器拖到海边干活了，挣钱了！可惜工程量很小，断断续续做个一个多月，就回来了。

姑父车臂裂了。

驾驶员反映臂太短驾驶起来憋手，最后又接长了动臂。原厂的铲斗用了7年了有点裂痕，出车前焊工不在，也没补下就去干活了，没几天撕裂了，真是悲剧。

我们的车转盘立柱也裂了。本来认为是炸焊的，拆下一下，不是！都怨卖钢材的骗人，普钢卷的钢管说是Q345卷的，买的时候也没注意，车工车时也没提。后来问了一下车工，他才说就是普钢的。硬生生撕裂的，焊接处还好好的，最后又花了近一万块重新做了一个。

因为成天在水里干活，黄油存不住，铲斗轴磨损太严重了，准备改装成传说中的浮动油封密封马拉头，油封已经买来了，车还在干活没法改。等改好了再上图吧。

    刚去没几天车出了点小故障，我去工地看看。春天到了，路边的油菜花都开了，打开车窗一股扑鼻的油菜花香迎面吹来，里面夹杂着农药味。经过近一年，改进了使用过程中发现的N多不合理的地方，我发现前方的路渐渐宽广了。

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