是新车吗？从原理上说的确要轻很多，因为转向器是小排量，操纵起来液压阻力小

柳工的方向一点也不轻，我开过的车里，柳工的方向盘是最重的，太活，且感觉转向没劲，厦工的方向超级轻。

流量放大系统就是这样，我们一般叫它过灵活，尤其是高速跑路的时候特别明显，不过这种系统确实很轻便。

楼主可能还没开过50c吧，那方向像中风一样，没的开，

我们这里柳工很少，50CN没有见过，从品质上说，柳工的车还可以，放心的用就行。

兄弟说的很全面，基本吧50C的优缺点都说完啦，但不知50CN在你眼里是怎样的机型，偶是新手，现在开的是50CN，能否探讨一下，多谢！

说的很正确，支持！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

我现在开的是山工650B有空调，还是先导操作，就是车门变形了，上半部分管不严

龙工是靠价格打天下，如果龙工也买到柳工的价钱还有几个会选择龙工！好多老板买龙工都是看着便宜那几万块钱的！

第一点：我开过的见过的50C是标配空调的！第二点：50C是一款很赖操的机器，但是如果你只是在普通场地装车平地的话，你就会觉得他还不如龙工850之类的（毕竟850比50C便宜好几万)用他就会觉的不值！第三点：柳工50C的驾驶室舒适性确实是所有50机里最差的，但是坐在里面却是最有安全感的！最后说一下，我是干隧道的，我用的是侧卸斗！我也开过很多款50机！但50C给我的感觉是最好的，相比其他50机小毛病少一些，好保养一些，尤其是打后传动轴黄油的时候！对于你说后发动机盖不方便，那么我问你你见过哪个车子只要拆4颗螺丝就可以大修发动机的！这种开门方式最方便的是在你每次拆空滤的时候不会把衣服弄脏（我几乎一天要吹一次空滤，一个星期一换），普通撑杆的不方便还容易坏！其实50C还有很多设计的很好的地方（毕竟是仿的卡特）就不一一说了！最后我总结一下我的观点，如果你只是装装车，平平场地那么你就没必要选择50C，但是如果你所干的工况比较复杂，需要一款赖操的机器，50C不会让你失望的！