油缸要三万多呢，山河的不会超过8000，动臂的，非常经济

我以为是油缸{:soso_e140:}！！！！！！！！！！

]还是楼主快啊，发完给我认证车主吧，还说我这个山河70，我的车在600小时的时候出现过旋转没有动作，推土铲也没有动作，给售后打电话，他说肯定是齿轮泵坏了，因为已经有过了先例，销售处没有件，得在总经销发件，56百公里的路，4个多小时就到了，还算挺快吧，还直接来了一个售后的人员，因为这的售后没有测压表，来了后先把表接上了，一测还有压力，不是泵的毛病，他们两个售后人员就找开了毛病，还好他们遇过这个毛病，直接就奔溢流阀检查，把管旋转的溢流阀卸了下来，打开一看，在针阀处有一点黑色的东西，软软的堵在了眼上，清理之后装车一试一切正常，还好不是泵的毛病。后来在1500小时的时候又出现了这个毛病，售后又来了，还是这个病，他说可能是液压油箱里不是太干净，进去东西了，过了一段时间正好我还有个胶管渗油，一起换油换胶管，我自己换的， 这个胶管一拿下来什么毛病都找到了，胶管已经烂了，直接进到了液压油里，溢流阀的堵塞也是他引起的，我就给售后打电话，要求他们给我换全车液压油，因为液压油已经发黑了，都是胶管惹的祸，售后说胶管质保1500，我那时已经超了，不给换，我就直接把胶管用快递发到了总经销那里，让他们自己看看这管子都什么样子了，后来售后协商我，因为我的确实出了质保时间，换全车液压油是不可能了，答应了两桶机油，比液压油还能贵点，我也就认了，自己搭点搭点吧，后来就再没出现过毛病，我这个毛病听说就我这一例，点挺高啊中奖了，底盘呢就换了一个托链轮，磨剩一半了，这个售后给换了，售后总体来说我还算比较满意，就是配件不太齐，很多小件都的从厂家过来，一等就一个多月，要是真是着急的配件也会拆新车的。
这个车的溢流阀的噪声也挺大，一作旋转动作时就兹兹的响挺烦人，新车时没有，就是动了溢流阀后出现的毛病，后来也给我换了溢流阀，还真就是他的毛病，
这车行走力量一般，没有洋马的有劲，我们也在一起干了几次活，做包边土，速度相当，我得把转速订到1900转，他的没有转速表不知道转速，反正我听声音，转速不能小了，他每一铲得动作要比我的快，但没我装得满，依旧没落下，洋马车的铲斗不算边齿是70公分，看着有点小，山河车的铲斗不算边齿是80公分的宽度，稍微有一些宽了，干硬方时有点费劲，后出的车已经改进了，是73公分的，这个宽度正好，和柳工908是一样的宽度，但是没人家的深，毕竟不是一个车型，柳工908我也开了几次，感觉动作不太协调，也是KYB的系统，动作不太快，行走的力量也是一般，康明斯的发动机，一个小时要比我的多费10几块的油钱，在一起干活不干太硬的活，他的速度还真就不行，但是人家的车可真是什么也没换过，都3000小时了，动作慢可能什么也就都省了。
再说一下车的折旧问题：车价格山河比洋马要便宜14万，三年全下来要差到16万，我们附近有一台洋马75刚买，不到三千多小时，我们谈好22万，就是油缸有些渗油，冬季干活干的，隔一天去取车，晚上车主打电话，说车已经买了，不让我们去了，他说卖了25万，不知真假，可能有水分，看来洋马还不是太保值，两年就以经折了一大半，按着现在的行情，我的山河车怎么也在18万左右，相差也不过7，8万，还是比洋马的合算，而且我第一次还款时，已经干了5个月的活了，都挣了将近十万，每个月9千多的还款一点没有压力，所以准备买新车的朋友，不妨多考虑一下性价比高的国产车或者合资的韩系车，毕竟咋是为了赚钱，还得看自己的经济实力，要是现金够的话就买台两年左右的二手车，折旧大到手没多大贬值了，回本快，我刚从长春玉柴展会回来，本来我准备过了年再上一台玉柴85，新车40万多点，首付15，剩下的分18月还，利息保险什么也没有，这已经是在变相掉价了，仔细一考虑，按着新车一年折旧10万，加上司机等等就得13,14万，车一年也就能挣15万，等于白干两年给人家，没啥意思还比如一个省心，要是有合适的二手车还是值得买的，所以准备买新车的朋友一定要考虑好，光听说一年挣个20来万，你不一定能看到钱，现在新车政策还好，首付还特低，入行的特别多，竞争压力大，弄不好都得赔钱，还是干点别的吧

很详细的报告，不错........

楼主说的是一根铲斗油管而不是油缸

好贴、一定要顶、按你说的洋马得配件还不算贵山东临工665一根二臂油缸好像是一万三、具体多少我是忘了反正是上万了、楼主对车了解很多、希望以后多发这样的贴、

好帖子，顶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

继续啊，山河70，也是洋马的498发动机，资料说是为山河特制的发动机，真能糊弄人，他们会为了你那几台发动机改变庞大的生产线，比太现实，就是抬高自己的身价，液压系统是日本KYB的，肯定不如力士乐的好，但也是比较可靠的品牌，现在很多国产小挖都在用KYB的液压系统，开车感觉要比洋马75的配比要好，动作协调性也好，也没有做复合动作时行走无力的现象，这点比较好，我试了好几样车，都有这个现象，
再说一下优缺点：
洋马75，首先是无尾，这个很好，适合在工地干活，但也有它的不好，稳定性不好，车型看着有点小，不懂的就觉得这车小，动臂偏转啊，好是好啊，我朋友说了，基本上就没用过，把他的成本省了，用在别处多好啊，发动机温度高，是洋马的通病，我是不知道小日本子是怎么想的，本来空间就小，还他妈设计外吹风的散热系统，那还有好，底部护板有点泥散热就不好，还说是为了环保，夏天车一停下来时，摸动臂的油缸根本摸不了。驾驶室内部空间不用说了，无尾的憋屈点吧，踩个踏板的累坏了，要是大踏板就好了。剩下的就是我刚才说的了，电气系统太简单，连个转速表都没有，手动油门，没有日系车的高配置感，配件太贵，出保就好了，就不用买他的原厂件了，也就能便宜一点了
山河70和洋马75站在一起因为洋马是无尾，也就没了车型的优势，看着不大，山河的KYB系统的配比确实不错，适合干细活，能找到随心所欲的感觉，就是劲头感觉没洋马75的大，速度也差些，要是司机动作连贯把速度悠起来感觉还是挺快的，就怕把车开蔫了，速度起不来，山河正常使用的车不会高温，因为山河把水箱加大了，只要勤打扫水箱前面的树叶，草了，夏天时也不会超过80度，不像洋马75始终在90多度以上运行，想冲洗水箱都非常费劲，要不把配重铁抬下来都白费。山河70的挖掘深度也没有同类车的大，驾驶室内部还一般，也是手动油门，也不知山河的设计人员都怎么想的，最起码的电子油门能用多少成本，空调系统制冷效果还行，就是控制系统也太老了吧，冬天干活前风挡就没有风，风都从后面跑了，没有风向选择开关，电机还是那种放在座子下的那种老方法，这电机可别出毛病，要是坏了，可够车主喝一壶的，老他妈难卸了，而且还是电机中置的那种，冷热风直接先吹电机，很容易出毛病，不是锈死，就是高温烧掉，这是十几年前农用车上采取的暖风方式，几十万的钩机就不能改进吗？
再说一下俩车的售后：
洋马75的不用说了，件贵，一次得个5,6百，换机油和柴油滤，空滤贵的离谱，听说一根铲斗油管就要两千多，妈的真黑，这台车包内没换过啥，出保后坏了两个支重轮，两个托链轮，导向轮也换了，后换的也没用住，还没找到原因，铲斗新车没多久就不行了，都得加固，好像不是锰钢的，我们这的话这几台都这样，应该是没给用好钢材，我的山河呢，保内换了两个先导手柄，渗油，还不是严重，在保内发现就让他换，换了一个斗杆油缸，有一些发黑，我就报上去了，能换就换，不换也不耽误干活，后来真就给换了，最主要要是换了回转支承，这个毛病找了好长时间，就是听到车下面响，售后也给找了好几次，没找到，以为是那开焊了就是没找到，后来马上出保时，厂家的代表，售后经理，售后人员，都来了，仔细检查发现大齿圈掉了一个齿，直接换新的，他们售后也说了，我们这批车回转支承不少出毛病的，现在装车的都换别的厂子的了，是方圆的，这个质量应该行，还好出保前换了，要不自己掏腰包一万来块。