场地平的不错 撞车水平一般别的没什么说了
到了顶下。。

灰常不错    斗是很像柳工

所有车型收起斗动臂都碰不到地面，也不能碰到地面！如果碰到地面那就要查原因了，该向厂家投诉就投诉~~

呵呵~~~你看看我发的帖子http://bbs.cehome.com/thread-171164-1-1.html，就知道我懂不懂装载机历史了！麻烦你仔细看看里面的老40是个什么样子的！

你好，谢谢你的支持！
我们厦金有侧卸的，我发其中两个型号的侧卸给你看：

我喜欢 顶顶 夏金有侧卸的么  隧道用的

我们的驾驶室深度1400，长度1300的，不算小吧？ 方向机我们多少年之前就没有使用所谓的半液压式（随动杆式）的，而是全液压转向系统！

你还是先了解一下中国装载机的历史吧：

1964年，中国一机部从日本“小松”引进了ZL40装载机到厦门的厦工进行测绘，后来成了产品。
再后来，约1978年，柳工研发了ZL50装载机，也就有了个“柳五厦四”的坊间说法！
八十年代后，中国装载机行业又出了个江西宜春的宜工（以3吨为主）和河南郑州的郑工。
这就是中国早期装载机行业的“四大家族”。
因为产量和影响、历史的问题，当时装载机是以柳工和厦工系列为代表的，柳系的主要是指单摇臂结构和定轴式变速箱、车稳但不灵活；厦系的，指的是双摇臂结构和行星式变速箱、新转弯半径小、易翘后屁股。

严格来讲，装载机作为中国的民族产品、成熟产品，我们“厦金机械”的款式、机型，是属于厦工类的，譬如：行星式变速箱和双摇臂结构；但由于各个企业自己出发点和操作的不同，我们与厦工也不完全一样！譬如：我们的潍柴发动机、Q桥、专利刀板、后车架加长、加高等等！

你好！ 我们不叫856