装载机简要评测之厦工953

最近几天替班，开一辆厦工的953二代型，也是厦工的一款经典机型，我们这里最多的50铲当数厦工的951,953一般是企业单位购买，价格要比951贵不少，

个人感觉2代的953,没有一代的好看，最明显的改变就是驾驶室顶的工作灯，一代的四个，二代的改成两个，后视工作灯有机罩的位置移到驾驶室顶部，照亮的范围更光了。

先看铲斗，厦工的原车斗偏小，应该是2.5方的，与柳工的855装同一辆车，总要比柳工多装一铲才行，厦工车的强项在于车身短，工作灵活，特别是精细的平整作业，我们干市政工程一般都把厦工车当平地机来用！

国产装载机中，厦工的车很有个性，采用双摇臂设计，车型最多的当数厦工，宽大的弧形风挡玻璃，如不小心在施工中打碎前玻璃，只有从厦工厂家才能买到，颇有不便。

我替班这两车已经工作七千多小时，全车没有大的毛病，状态相当不错。

厦工车的驾驶室对于人机工程学的设计一直饱受诟病，但厂家多年来没有改进。座椅太硬，调节范围小，方向盘不可调，雨刷开关在电机旁边，每次开关雨刷都要翻下遮阳板。

暖风机和空调是独立的俩个系统，几乎所有的司机都反映厦工车的空调不凉，暖风不热，空调的出风口只有这么俩个小洞！

前后车架之间的空间很小，维修保养不是很方便

这款车的前车架上居然有安装转向随动杆的球头，难道是用的951车架？要知道953是全液压转向，带有合分流阀，转向优先。

手刹的刹车鼓，已经磨糊了，厦工的手刹也是很脑残的设计，基本用不多长时间都会坏掉。

前桥的刹车片，上边没有设计挡泥板。

储气罐安装在发动机的底部，正好挡在油底壳的放油螺栓的下部，每次放的废机油都会流的到处都是，这台车的排水阀已经碰掉了，司机很聪明的用木塞塞住了

原车依然采用老式的铅酸蓄电池，小偷们的最爱。

爬梯焊在了油箱上，实践证明这也是很危险的设计，装载机最容易挂坏的就是爬梯，力度稍大就有可能撕裂油箱。最后是整车的心脏，上柴的D9发动机

发动机结构紧凑，精致，工作噪音小，照片中可以看到上柴特有的水滤芯，内有化学添加剂，有效保护机体不受腐蚀。所有滤芯的位置拆装都比较方便。最大的通病就是启动齿圈容易打齿！

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