没看到后面，问题解决了。呵呵

让烟台分公司维修工长请示他的上司，尽快解决问题，我也给他打个电话。

新换的6个喷油器没问题，问题出在客户原来设备上的那个旧涡轮增压器增压压力达不到！

这是什么情况 糊涂了 那六个油嘴到底有问题没有？

已经解决了，拆了一个涡轮增压器去测试，马上就好了！{:soso_e127:}

楼主你好：问题解决好了吗？你能给我准确的数据吗？把你考的ET报告发给我看看好吗？请直接发到我的QQ里面495295154

今天通过两台同样的设备对比，都装同一套全新的6个喷油器，别的参数问题基本差不多，只有增压压力相差比较大，接近一倍！

出问题的设备加载后，增压压力最高64，怠速运转时，增压压力25，将排气阀全部打开，发动机全速运转，增压压力也没有

超过64.

用做测试的设备加载后，增压压力最高108，怠速运转时，增压压力45，将排气阀全部打开，发动机全速运转，增压压力最高可以达到108.

柴油进回油路都查过！没问题！

搞错了。楼主说的是电喷的油泵。不过电喷的太广。本人没有看过这机器。不知道是电控单体泵还是高压共轨或者……。不知道是第几代的电控泵。所以刚才乱发言。楼主先告知是什么样的电控泵，才好发表分析意见。不过后燃期滞后是事实，后燃期滞后，会导致水温高和拉缸、冒黑烟等一系列问题。高压共轨的可以通过编码器检查故障代码，喷油可以定时、定压力、定量，都是通过参数标定写进程序里的。也就说这些参数是可调的。其先进性就在于些。

补充内容 (2011-10-23 21:42):


补充内容 (2011-10-23 21:42)

感觉很简单的问题搞得那么复杂，虽然我不是很懂。