铁甲网首页 铁甲论坛 未来10到20年，我们会见证新的机械帝国崛起吗？

发帖

评论

未来10到20年，我们会见证新的机械帝国崛起吗？

于是 2024-11-27

7035 6 

       终于等到了疫情后的上海宝马展，也见到了多年未见的好友，虽然微信等社交软件拉进了你我的距离，但是虚拟的距离永远没有相逢见面亲切。
时间就是记忆，年龄就是见证。见证了了你我的成长，见证技术的革新，也见证了国家的发展……
不知道甲有们有没有发现，这次展会与以往的历届展会有什么不同吗？
在我的角度看，以往我来参加展会，我是想看外国人，看国外厂家的新技术，开拓眼界丰富自己的思想。
但这次展会，我看到了相反的情况，是外国人来看我们，为向我们采购东西而来……
以往历届展会，看到的主机厂都是哪里？
就拿我从事的装载机行业来说吧……
历届卡特彼勒必须是老大，小松，日立，沃尔沃，利勃海尔（静液压）斗山，约翰迪尔，等等各家都有各家的特产优势，每届展会推出的展品也要比国内厂商的产品要好很多，设计有很多独到新颖的地方。
但是今年展会你看到了那个厂家，我只见到了卡特彼勒（已经在室内展出了）！连续两天我都去了仔细看了卡特的980装载机，说实话我真的非常喜欢卡特。
这款新的980装载机，和以往维修接触的980G/H系列有了一定的提升，但是主体提升不大，没有新的革命性技术。
反之这届展会上最大的亮点是谁呢？来参加这次展会的人都异口同声的说（徐工）。
每个人没进园区都会看到本次展会徐工最大吨位的吊车，确实震撼……
但是我更总关注徐工室内新能源展馆
徐工新能源展馆我非常喜欢的展品XC968-HEV增程装载机。
这款产品我很喜欢，也算作跨时代的产品了吧……
作为一个6吨机
发动机功率只为128千瓦，发动机发电，正常工作转速1500转左右。
全车3个电机，其中两个驱动电机。
一个电机负责驱动液压
本款机型采用了两个齿轮泵。本款机型有一件起升功能、把两个齿轮泵能发挥出变量泵的功效。

			
		
			
			

			
		
			
			
驾驶装载机的人都知道，要想动臂快速起升，需要猛加油门去提升发动机的转速，高的发动机转速才能带液压泵高速工作。
但是有一个问题，液压泵是靠变速箱来联动的。发动机高的转速也会带动变速箱来工作。如果把变速箱挂空挡来提升大臂，那样还没有作业效率。
很多驾驶员都会一面踩着刹车一面提升大臂。
作业油耗是一方面，全车发动机，变速箱，制动系统，做了很多无用的工作，还加速了损伤。
徐工的这款设计一件快速提升，利用电池的快速释放和电机的高转速，完美的避开了这些无用功。
（如果有驾驶过本款行式装载机的人员，希望听到你的反馈，效果如何）

以前装载机的变速分为3种，一种是卡特彼勒为首的行星齿轮式变速箱，一种是采埃孚为首的定轴式变速箱，还有一种是利勃海尔为首的静液压式驱动。
今天在展会上也看到了雷沃推出的静液压装载机。

			
		
			
			

				

					
				

				
			

			
		
			
			
本款产品听介绍是潍柴林德操刀的静液压系统。


			
		
			
			

				

					
				

				
			

			
		
			
			
林德在静液压方面也有独到的功夫，林德在叉车，集装箱正面吊上的静液压应用已经很成熟。
也期待这款产品能有甲友的使用心得体会。
刚才说过，以前装载机变速箱为3总。但是在以后要分为4种了。电驱……
这几天看了很多，以往在室外展区都是国外品牌，今年以徐工为首的国内厂商占了主导，每家厂商也都推出了各自的新产品新技术。


			
		
			
			

				

					
				

				
			

			
		
			
			

				

					
				

				
			

			
		
			
			

				

					
				

				
			

			
		
			
			

				

					
				

				
			

			
		
			
			
不知道各位甲友注意到没有，比亚迪电池也来参展了，比亚迪也要进军工程机械电池行业。
在电池，电机等技术的加持，国内厂商是否能做到弯道超车，我们用未来10到20年的时间来去印证。
希望以徐工为首的国内厂商，继续努力，研发新的技术，新的产品，完成我们自己的机械帝国，属于中国的机械帝国……




			
		

		
	

	
	

	

		
		

			图片
			
			

				

			

		

		
		

	

	
	

		
全部评论

		
		
		
已展示全部评论