谈工程机械维修中拆装的基础工作[二】配合部件的拆装

这一帖，咱们接着上贴讲，配合部件的拆装；
很久以前，俺还是一条壮汉，那时还在做现场技术服务，包括交付新机，就琢磨：这新机器，别的好说，就这铲斗和大小臂的销轴，咋连个锤子砸的痕迹都没有啊？
后来，做了技术管理工作，眼界宽广了，才知道，在制造厂里，是不允许动大锤的，一个是增大了劳动强度和危险性，另一个不符合规范化标准化的要求；
装配线上，都是专用夹具进行装配，20吨的机器，装铲斗是一个人自己根据流程操作进行安装，为此，特地带几个弟兄去现场学习如何一个人不用大锤而自己拆装铲斗；
籍此，俺设计制造了多种夹具，用于机器大规模维修的拆卸安装【跟工厂里用途不同，他们是专用机型，我们是通用】；
比如，液压泵，马达，液压缸，发动机，大小臂等拆装夹具，不用大锤，钢钎，轻松拆除这些价值较高，重量较大的部件，且不用大锤，这，就是部件的正确拆装工艺；
现在，工具，夹具更完善了，重点是如何运用；
举例：
液压泵的拆装，现在还有人用人力搬抬，除非别的机器无法使用，一般不支持这样做，一来是容易碰伤人，二来是无法达到安装标准--这就是俺要讲的部件装配的要求-
对于已经完好装配的部件【尤其是重大部件】向机器上的装配，除了安装清洁度的要求，还有对中的要求，而这对中的要求，很对人都不懂，只要能安装上就行啊，管他三七二十八--，殊不知，这直接影响两个配合部件的寿命和使用精度！有的人感觉到，这次拆装过后，好像没有以前听着机器运转那么顺耳，则为此；
现在的起重工具，品种繁多，价位不高，对于拆卸较大部件来说，现买一件哪怕是紧绳器也行，才几十元，在哪里都能省下这笔钱，以液压泵为例，必须保证泵轴与发动机曲轴飞轮的同轴度，平行向发动机移动液压泵，直到液压泵能顺利推进到飞伦的联轴器缓冲块，与飞轮壳一周的安装螺栓孔对准，不能靠螺栓强拉硬靠！如果对不上，需要重新改变吊装位置，再次安装【使用起重工具就是为了这】，在全部螺栓未安装完毕前，不准松开吊装工具！这就是专业和业余的区别！未安装完毕螺栓就解除吊装工具，会造成你已经对准的位置，因为重力而下沉，导致部件偏心，影响机器的运转和使用寿命！
  这些都不是高精尖项目，而不专业的人就差别在这里！专【含砖】家们，不会在论述里提及这些，因为太初级啦！影响人家的光辉形象！
  吊装动臂，斗杆【俗称小臂】部件，经过反复实践，认为采取通过部件重心单吊点加控制绳的方案为最妥，只要稍微推拉几下，就可以顺利滴安装好销轴，完成装配工作;吊装更重的部件需要多点捆扎，其中有一点需要用可调长度的索具实施吊装；
  至于拆装铲斗，都是小事情，只要找好重心，一个人就能完成，包括三十吨级别的机器，及销轴磨损出 台阶【我们有操作台，在野外，挖一个合适的坑亦可】但不使用大锤进行拆装【有人说，旧机器不能用这工艺，因为已经磨损出 台阶啦！那你自己想想，拆除时，是你把台阶锤掉的吗？】；
  拆装回转减速器，建议使用其他机器予以吊装，但要注意，必须将减速器均衡捆吊好，用顶丝将壳体法兰顶出原安装位置，再予以起吊，不然，有把回转马达壳体拉断的失败案例发生；
有时，因为维修，需要拆装配重，原厂安装的配重极少问题，而自己拆装后，出问题的不少，原因就是拆装工艺流程不对，只是装上了就好，管他什么流程不流程，殊不知，这配重因为重量大，对安装有相当的要求，达不到，就给你跳河【掉落】！
配重的拆装，不能因为成本，就不用吊装机械，因为你凑合安装，破坏了安装面，进入了杂质，导致表面安装紧固好了，实际上却没有，几天后又松动，造成螺栓再也无法紧固好了，因为，配合面 已经磨损变形了！
同理，你安装的其他大型部件，如油箱等，也是要认真进行安装面的清理，除锈及去除杂质，达到安装要求才能继续；
  对于零部件的紧固，需要按照原厂要求进行，销轴类的零件的固定，也有自己的要求，前几天见到一个甲友，因为销轴松动，他竟然用电焊工艺，将销轴焊死在动臂上！还精心打磨得很美丽！殊不知，他这么做，可能连动臂的部分都造成了损伤！这问题需要科学分析，对症下药，才能做好维修工作，二不是自己咋想就咋做，蛮干的时代早就过去啦！
  有的部件，反复拆装，却多次脱落，就要想想，是何原因，而不是简单地说：通病！
严谨地说，连更换四轮一带，都有其原厂标准，履带的平行度，四轮的安装平行度公差，都要保证，否则，会造成提前磨损，你还找不到原因，抱怨配件质量问题！我们原来维修推土机都是严格要求其俩台车架，支重轮，拖轮，导论，驱动轮的直线度，平行度，这样行走起来才能直线度符合要求，磨损小；
对于大小臂的销套来说，很多人只知道那是粗糙件，不予以重视，其实，这是很重要，且不好处理的零件，在使用中，很多人只是将其安装上即可，不管是否符合要求，结果，其固定销轴无法可靠，液压油缸也跟着借了光，造成油缸杆头断裂，焊不住，反倒怪油缸有问题！
同样，散热器开裂，不去找松动原因，反倒怪散热器质量，殊不知，后换的山寨品质更糟糕！
至于说到消除装配应力，更没有几个人关注！
说到这些，只是提示甲友们，维修工，不是有个人就能干好，需要下功夫去努力，专研，，比搬操纵杆要困难得多，你得动脑筋！
下一篇帖子，将写一些拆装的重要注意事项及特殊条件下的拆装方法，以避免拆装过程中造成意外损失！愿意学习或好奇的甲友们，可以一阅；我的帖子，都是简单易学，且是自己的总结和拓展，而不是资料的搬迁【别人的资料说过的，我一般不进行重复】；

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