那些年开过的挖机【卡特彼勒】篇

甲友老铁们大家好！大环境下，行情淡，工作闲暇之余，和大家聊一聊这些年开过的卡特挖机，有不足不对的地方请大家多多包涵。卡特的全称应该叫卡特彼勒吧！按道理是美国公司，但开过的都是小日本生产的以及后来国产的(据说320B系列就开始有国产了)我开过的型号有小有大，但基本上是20吨（往上）的挖机多一点，有:E200B，320V1V2,320BCD,330BC,329336D,306E，总体上相对其他品牌的挖机油耗要高一点，说卡特是油老虎，但是力气也是大很多的。要想马儿跑，又想马儿不吃草是不可能的嘛！卡特好比挖机界的吃货，大快朵颐的吃，但干起活来毫不含糊。突然想起了西游记里二师兄猪八戒在高老庄做女婿吃饭的场景

这是早期出的卡特E200B,以前没有智能手机有的图片来自铁甲和网友的。

这是新款的E200B，油箱都是在驾驶楼背后，都是采用的是三菱的发动机，外观区别在于驾驶楼门上两块玻璃，老款的是两块整的，新款玻璃变成三块了。新老款200B都开过，手拉油门，皮实耐用，电路简单,动作中规中矩，液压柔和有力，由于是短手柄，相对于同时期的神钢小松操作起来舒适，得心应手，力度也在他们之上。

这是320V1,E200B换代产品，外观变化了，腰线有棱有角更漂亮了，看起来没哪么方正，没那么死板。

320v1之后的小改款320v2外观几乎辨别不出来，驾驶楼的仪表下有个水杯架的就是320v2了，操作杆手柄款式也不一样。

320B继320V2后的换代，发动机液压泵和上两代大同小异(应该有改进)，滤芯，管路位置有些改动，外观看起来也是区别不大，但侧面工具箱一眼都就能认出来。电脑电路升级许多，可在仪表上看到发动机转速和液压压力。驾驶座椅也升级成可调悬浮座椅，舒适度继续提升。也是三菱发动机，功率增大了，油耕进一步升高。

320B仪表，有只蚊子咬我的手，等一下要它血债血偿。

320BL带1.2方的斗，稳如老狗。若是320V320B带的话就没那么稳，毕竟L的底盘更长更宽。

性感的腿毛😃刚给三一吊车修好路铺好钢板支腿，压车头，本想在驾驶楼翘二郎腿好好休息一下，结果被吓跑了。

由于嫌麻烦，拆掉塔臂之后，三姨吊车要把整个塔掉直挪到新的位置安装，其实三姨也没十足把握但要冒险，重金之下，必有勇夫。我不行胆小，起钩时挖机都跟着车头翘起来了，吓得我跳下挖机躲得老远了，命是自己的，不逞能，不听人家瞎指挥，挖机是越开越胆小，大家有没有觉得？

神机320C

320c这款神一般的机型虽然我开的时间不是很长，但印象非常深刻，相比320B，320c工作重量增加也1吨，相对稳一点，内在和外观设计发生明显变化，取消了棱角锋利的线条，显得更加圆润。发动机仍然采用三菱s6k系列3066T，尽管发动机（后期的带中冷）与320B相同，功率增大匹配的液压仪泵已经完全不一样了，旋转也快了很多，力气增大，油耗继续升高。

320c的仪表，请忽略我的北京步鞋。😊

320D系列

320E和320F看起来感觉没多大区别。

320GC是四缸机吗？

据说是小日本最新款大屁股320，只能欣赏一下了

卡特力气大就怕油涨价，320D系列从直喷国三发动机，进一步升级到电喷发动机，油耗继续水涨船高，后续有很多衍生机型例如D2，DGC,D3GC，GX,以及D系列后国产大屁股新款卡特320，320GC，国外还有320E和F,(听说省油一点了)但是我都没有开过了,虽然没机会开，但关注铁甲网时常可以了解到320的最新信息，有开过的老铁欢迎留言讨论指教，E系列只开过306E（替班），随着时代的进步，卡特320已经更新迭代到了320F，国四排放需要添加尿素，排气增加了DPF颗粒捕捉器，随着国产挖机的崛起，没有永远的神机320，只有跟上时代脚步的320。老铁们都说利勃海尔挖机属于挖机界的劳斯莱斯。那卡特彼勒是应该是挖机界的凯迪拉克吧

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