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挖机险道神1137
2022-02-17
谢谢，以后还是有很多不懂的想请教您，比竟我不是搞挖机的，只是个人爱好（从小喜欢，一直未变），接触的资源较少，还是得靠广大挖友的讲解和分析、评论来认识这个行业
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挖机险道神1137
2022-02-17
好的，谢谢了，票友真的见多识广，你是湖南的？你们那边应该加藤挺多的吧
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挖掘机小票友
2022-02-18
我不是湖南的，只不过目前定居在这儿罢了。加藤真的很多，连最新的-7都有！
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挖机险道神1137
2022-02-17
说实话，我很喜欢这些日本老车，虽然性能不如现在的，但在当时也是属于很好的，关键是都很耐用，也希望国产努力追赶，造出真正质量性能可靠、设计人性化的产品，惠利国民，走向世界！
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挖掘机小票友
2022-02-17
纸面性能还真不一定比不过现在的很多“猴型”或国产
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挖机险道神1137
2022-02-17
其实个人认为，神钢挺追求技术进步的，设计也是挺人性化的
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挖掘机小票友
2022-02-17
之前刚出-10的时候咱还有点小失望，毕竟就比-9多了个尿素箱。但这次的SK130LC-11确实比较惊艳
，神钢算是不负我的期望吧！回复
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挖机险道神1137
2022-02-17
这款车相比现在的国产挖机，究竟是追求技术进步，还是自以为是，不结合实际，弄出许多不实用的技术和设计呢？
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挖掘机小票友
2022-02-22
个人认为还是追求进步，毕竟比那些“龟速一键启动”强多了
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挖机险道神1137
2022-02-17
票友，下期能不能介绍老车，想看日本神钢sk200-2飞机头驾驶室的那一款的介绍，这款车在我们这里很多，但很多挖友对这款车的评价并不高，因为这款车电路比较复杂，坏了不容易修理，而且设计有些“反人类”，而我却认为这款车其实是追求技术进步的，比竟是一款九十年代的产品了，你对此有什么见解吗？
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挖掘机小票友
2022-02-17
抱歉咱不行，日本很少见到湖南则几乎没有，所以还是你们广东仔专业
。我对飞机头的评价是—技术激进（方头也是一样）且外观现代化。先进的技术和部分的设计没有经过充分的市场检验（具体来说是国内，日本人自己用没啥大问题），所以相对于其他品牌难以维修很正常。尤其是120及以下吨位的挖掘机更厉害—采用了日本国内绝无仅有的发动机纵向侧置设计！至于后来的神钢轮挖的布局更是前无古人，后无来者！对-2系列我可以说是一见倾心（虽然这些车比我还老）！因为-2系列表现出了追求技术进步的精神。值得一提的是当时神钢的设计团队几乎全是年轻人，其中有一个正是现在的神钢新款SK75SR-7的主设计师！不得不说神钢在技术创新方面从未落后，一直在进步。如果国产品牌的设计团队有这样的精神，那怎么可能会是现在这样
……话说你咋知道-2的？国内一般和欧洲一样习惯称之为-5回复
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挖机险道神1137
2022-02-12
我的看法与前辈是一样的：希望国产要认清与国外的差距，奋起直追，努力提升质量与性能，像当年日本机一样，真正走向世界！
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挖掘机小票友
2022-02-12
而且我也有很多需要学习的地方
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挖掘机小票友
2022-02-12
所言极是！但不出意外的话，我的年龄绝对比你小
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龙腾虎跃永远强
2022-02-11
写的不错
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挖掘机小票友
2022-02-11
🙏
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挖机险道神1137
2022-02-11
好的，谢谢[表情]
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挖机险道神1137
2022-02-11
好的，谢谢了
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看来咱俩共同点还不少
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