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【票友说市场】之价格战纵横谈

挖掘机小票友 2022-01-17

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  温馨提示:笔者作此文,以“只图一乐”为主要目的。满腹经纶的大佬就当班门弄斧;有异议者只当是S首弄姿,笔者也欢迎提出不同意见。写这文章的次要目的是让大家能看懂、能思考,所以咱尽量避开那些高大上的“雷区”,只是偶有“慷慨激昂”的时候会用文言文,望各位见谅。文章难免有错漏之处,还望甲友们不吝赐教!当然,笔者也希望自己的拙见能起抛砖引玉的作用,让各位同志们分享自己的真知灼见。
PC1250-11在德国宝马展
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  好,咱现在就开始正文!
“瞎扯”国产之销售情况
  话说有一天,咱看到“国产崛起”、“销售量大幅上涨”云云,那叫一个激动。激动之余,咱静下心来仔细推敲了一番,拿起笔,行云流水一般在纸上写下了这么几个问题:
  1.只看销售台数,忽略销售额—国产超合资者,此也。要知道17叫挖机,8000也叫挖机而不是“机挖”。那么你难道能把一台155算成两台75吗?而且国产的“薄利多销”战略也没有和国外品牌比对的意义。
  2.大谈出口台数激增,忽略出口对象和当地合资品牌—国产被国际市场认可者,此也。要知道第三世界即使是印度制造也是认可的。这还不算—君不见那国产机在欧美机械市场无人问津默默落灰,感慨英雄无用武之地之洋相。这还不算—以小松为例:日本枚方市设总厂、德国汉诺威设轮挖厂、英国博特雷设中挖厂、泰国曼谷设挖机厂、意大利设小挖厂、还有中国就不用说了……除了日本总厂的出口额度,其他的如果算进去,那世界挖掘机出口量还有国产什么事儿吗?但这些又确确实实是日本人的业绩……且不能算进去,因为这些都是合资产品。
  3.闪烁其词,不知数据之真实性—国产之崛起者,此也!这些数据,多是一家之言。我不知那真共假,但不予置评或嗤之以鼻的挖机司机反正不少。
  噫,予尝求国产之崛起,今方见之而潸然泪下,不知所言而惟余一“呜呼哀哉”耳!
进口加藤HD308USV无尾机
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“胡言”价格战之现状
  不请自来的疫情,严重打击打击了各国的经济。我国在全体人民和政府通力协作、党 中 央的正确领导下成功地部分遏制了疫情的发展。但是,有些人在这一次危机中失业了。听说开挖机赚钱(本人保留意见!),都跑过去开挖机。于是“市场需求激增”,国产有了一次逆袭的机会!
  那就见鬼了!一般认为,这是“市场需求量激增”,国产成功抓住机遇大败合资品牌,进一步挤压了合资品牌的生存空间。不过在下有个问题—谁告诉你市场需求量激增的?没看见咱用的都是引号吗!
  所以大呼“国产崛起”者,不是愚昧无知便是居心叵测。说到这里,肯定有人已经操起板砖就奔咱来了,但在下恳请同志们砖下留人!既然这样,这戏我也就不演了,挖塌西-挖(我是)……咳咳!嗯,曾几何时,咱也是赵括的嫡传弟子,一天到晚两耳不闻窗外事。直到咱看见了国产不可理喻的质量、司机师傅们血本无归的惨状……咱终于知道了,理论要结合实际!
  市场需求激增❌
  开挖机的多了✅
  诶,这不一回事儿嘛?非也非也!皇帝高坐庙堂,指点江山,何其威武?然鹅底下的农民只会送一句:圣上,您懂个屁。之前咱提到很多人转行成为大基数土壤移动师这一现象,但是受疫情影响,再加上目前的“高质量发展”方针,活并没有变多呀!所以呢,大量持有便宜挖掘机且从事土壤移动相关工作的人,没活干了!
  张三是这些人中的一份子,他说:
  “干不过老司机,那就降低台班价格!来呀,互相伤害啊!小王八羔子!”
  李四是一名从业多年的老湿机,他说:
  “这帮X蛋玩意儿,降低台班价格,那我这技术就毫无用武之地可言了!想让俺也降价,没门!LZ才不会与你们为伍,技术就摆在那儿,挖机也是进口鸡,凭啥?”
  最后,张三技术太烂、挖机老掉链子,没法干了。李四费用太高,所以长期赋闲在家,同样无事可干。最终张李二人无法回本,都被迫卖掉了自己的宝贝疙瘩……
  与此同时,国产厂商大量挖机积销,销售额大幅下滑……
  这就是价格战现状,实际情况是产量>司机的需求>市场实际需求。
  国产这一把玩脱了,是他们破坏了这个市场,最终自食其果。这件事告诉了我们一个道理—多行不义必自毙!
  但咱想说的并不是这些,毕竟咱也不是满口仁义道德的穷酸腐儒。人血馒头也是馒头,多吃快吃,吃饱不愁(日本某猴子的名言)。但这馒头,不可能只有你一个人吃!卡特以迅雷不及掩耳之势开发了新一代“搞笑版”,同时在国内市场推出了不同于国外的,质量大幅下降的“国产”型机器(专业混台班)。神钢大力推动三大件国产化,力图降低制造成本……
  试问,卡特66万就能提一台合资机器,你心动不?国产的确更便宜,但面对这种“降维打击”,无能为力。啥也别说了,反正都是垃圾,你国产除了感情牌,还有什么比卡特好的?卡特这招“两手硬”不可谓不高明,一方面有标准型新一代;另一方面也有应对价格战的“乐色”。而以日系品牌则在降低成本的同时,质量下滑程度远远不如国产,更别说很多司机基本上只认合资(国产回本快但价格降的比赚的多,质量问题也确实存在,这些容易被专家们忽视)……其实这次销量的大幅降低,已经宣告了“价格战”的破产!
  一个不恰当的比喻:上世纪八十年代末,小鬼子那经济发展多繁荣!然而米国鬼畜直接一个大嘴巴子(某某协议,日元升值)招呼上去—哟,你小子醒醒吧,日上三竿了!日本人才知道,繁盛只是黄粱一梦而已,盛世即泡沫。也是趁着这个机会,我国一举成为世界第二大经济体!情景何其相似!人家是不搞实业,而现在国产也不搞技术了!
17年最后一个批次的320E-2,新车
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英制小松PC210LC-11,代理商新车
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“乱语”国产之未来
  平心而论,价格战之前的国产,质量不能说好但也绝不算孬。嗟乎!予尝赋国产以重望,终一无所得!价格战使国产的质量差,差,差!让人们对国产恨,恨,恨!正可谓希望越大,失望越大,但我不会绝望!经历了价格战,原本我打死也不信国产能崛起。
  然而打不死,所以我信了。纵观历史,绝境求生、奇迹般逆袭成功的还少吗?
  目前国内市场还不够成熟,四个字形容就是“急功近利”。当国内市场过渡到日本式的,租赁(副业)公司和建设公司持有大部分机械,散户死绝,大家都长期挂在公司当打工仔的时候,国产“回本快”的优势会让人反受其乱。
  所以国产品牌也会进行转型。其实这次降价虽然是国产的失败,但也正是转型升级,走技术路线的好机会。目前国产的首要任务是清理库存、收缩生产线,下一步就开始提高质量并加大技术科研的投入。真正做到“以人为本”的销售策略,为客户提供完整的售后服务体系;“以车为主”的制造理念,不断开发更加优秀的产品,将“人机合一”作为最终目标努力!
  遥想当年,日本制造、德国制造也是辣鸡、渣渣的代名词。但是日本品牌却以先进的技术、可靠的质量、最高的性价比成功打入欧洲市场!
  为什么国产不能获得更大的成功?
  我找不出否定的理由……
  这篇文章不是“讨国产檄”,而是饱含了工程机械从业者愿望的一封信。笔者衷心地希望国产在新的一年里自强不息、奋斗不止,在发展的路上砥砺奋进!
日本版320
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国内版320
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