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维修国产轮挖变速箱

老玩童 2022-01-07

2492 13

国产手动档轮挖用的变速箱百分之90都是福建福齿的变速箱,全国保有量很大,自己基本上是修不了的,看了我这个贴,可能你就会修了,修修又花不了多少钱,
这个型号是雷道用变速箱,1到4档,包括倒档扭矩比某源扭矩要大,看官请往下看,
这个型号是雷道用变速箱,1到4档,包括倒档扭矩比某源扭矩要大,看官请往下看,
这款是新源用的变速箱,里面结构是一样的,只有两个配件不一样,其他都一样,可以互换
这款是新源用的变速箱,里面结构是一样的,只有两个配件不一样,其他都一样,可以互换
这个是变速箱副轴总成,
这个是变速箱副轴总成,
副轴总成上面这个大齿,雷道是41齿,新源是40齿,
副轴总成上面这个大齿,雷道是41齿,新源是40齿,
这个是变速箱的输入轴,有两种,有18齿对应的是41齿副轴,另外一种就是19齿对应的是40齿的副轴,稍微懂点机械的都知道,速比越大越有力,雷道和新源散件就这点点不一样,总成可以互换,
这个是变速箱的输入轴,有两种,有18齿对应的是41齿副轴,另外一种就是19齿对应的是40齿的副轴,稍微懂点机械的都知道,速比越大越有力,雷道和新源散件就这点点不一样,总成可以互换,
解体变速箱,这三个地方要先拆掉,第一倒挡惰齿,也叫中间齿,拆中间齿要先拉出惰齿轴,用喷油器拉码拉出来
解体变速箱,这三个地方要先拆掉,第一倒挡惰齿,也叫中间齿,拆中间齿要先拉出惰齿轴,用喷油器拉码拉出来
挂挡滑杆定位销,必须拆除
挂挡滑杆定位销,必须拆除
锁死弹簧,里面有钢珠和弹簧,拆掉这三个地方,才能解体变速箱
锁死弹簧,里面有钢珠和弹簧,拆掉这三个地方,才能解体变速箱
拆出来后就是这个样子,里面有大大小小的齿轮,这个是同步器变速箱,里面有同步器
拆出来后就是这个样子,里面有大大小小的齿轮,这个是同步器变速箱,里面有同步器
看着其实很简单的,下面来说说注意事项
看着其实很简单的,下面来说说注意事项
这个是4档齿,国产轮挖福齿变速箱配件都一样
这个是4档齿,国产轮挖福齿变速箱配件都一样
这个是3档齿和三档同步器
这个是3档齿和三档同步器
这个是2档齿和2档同步器
这个是2档齿和2档同步器
这个是1档齿里面有一档同步器,这个齿换的新齿轮,
这个是1档齿里面有一档同步器,这个齿换的新齿轮,
这个是档到齿,到档没有同步器的,这个好区分
这个是档到齿,到档没有同步器的,这个好区分
这两个齿组合就是5档,这种变速箱没有超速档,
这两个齿组合就是5档,这种变速箱没有超速档,
黄颜色这个是黄铜做的同步器环,上次装错了,把1档同步器装到3档上去了,造成3档挂不了档
黄颜色这个是黄铜做的同步器环,上次装错了,把1档同步器装到3档上去了,造成3档挂不了档
这个是一档同步器,1档同步器和2/3档同步器不仔细看,都差不多的,装错了,能装上,单用不了的
这个是一档同步器,1档同步器和2/3档同步器不仔细看,都差不多的,装错了,能装上,单用不了的
倒档齿没有锥度,所以没有同步器
倒档齿没有锥度,所以没有同步器
1/2/3档同步器,1档的不一样,大小都一样,很容易装错,2/3档同步器是一样的,
1/2/3档同步器,1档的不一样,大小都一样,很容易装错,2/3档同步器是一样的,
三个滚针轴承大小一样,长度不一样,位置可以装下,容易出问题,
三个滚针轴承大小一样,长度不一样,位置可以装下,容易出问题,
最后装上就可以了,一般在我们这里,变速箱4000小时后慢慢就会出问题,修一下也就300多的配件钱,
最后装上就可以了,一般在我们这里,变速箱4000小时后慢慢就会出问题,修一下也就300多的配件钱,
这种变速箱是长春525变速箱的变形产品,技术成熟,结构简单,挂挡顺滑,里面有脆弱的滚针轴承,对保养有严格的要求,
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