精勇说车（35）：斗山607，亮点在哪里？

大家好精勇说车又和你见面了，国产大吨位装载机慢慢的走入更多从业者的致富过程中，六吨以上的装载机就算大吨位了，很多甲友不知道大吨位的一些硬核配置有哪些，今天借着这台607咱们就聊聊。
 国产五吨装载机主流配置就是国产发动机+国产变速箱+国产的干式驱动桥和国产的低端液压系统。
  随着载重吨位的增压无论是硬件配置还是舒适性都有很大的提升，六吨装载机我认为硬核的入门配置必须是电动变速箱，这个配置在保留优秀的传动效率以外还能减少驾驶员的操作强度。那些加大五吨装载机变速箱用在六吨装载机上的产品都是耍流氓。
  当然了具体是什么配置和用户需求有很大的关系，用户都是想同样一个吨位的装载机越便宜我回本越快，殊不知大吨位装载机主要的诉求应该是把作业效率放在第一位，那些靠着型号和大体格在工地混租金的活在我看来都是租赁市场不健康的一个表现。
  这款斗山607发动机采用国内口碑最好和保有量最大的潍柴WP10，高可靠性，低维护成本，较大的配件市场保有量，都让潍柴这个民族品牌名扬国内外。
  变速箱是采埃孚WG210全自动电控定轴变速箱，目前国内各品牌旗舰六吨装载机用的采埃孚4BP230都是国产化的，唯独斗山607的变速箱是经过韩国转运到中国市场的，可以毫不谦虚的说目前国内六吨装载机只有它在坚持用纯进口的变速箱。
  液压系统是意大利进口的凯斯帕三联泵，定量液压系统，具体的油耗表现和稳定性还需要市场的一个回复，管路和阀都是采用美国派克，这点值得表扬。
  驱动桥有别于老款的自制产品，在整体和局部受力处都做了加强，这点在轮边上就能看出来。
  斗山本土是没有六吨装载机这个型号的，所以说在这款产品上给予了很大的期望，也是斗山装载机家族里的全球战略产品。
  斗山目前的全国销售网络还不是特别健全，它和同品牌的挖掘机销售渠道是分开的。
  很多甲友问我这款装载机多少钱，因为大吨位装载机能选配的东西很多，在这里我只能告诉大家在内蒙古东部，斗山607基本配置销售价格大约55-58之间。
  总结：潍柴发动机加上纯进口的采埃孚变速箱让这款车在国内六吨装载机领域增加了很大的竞争力，工厂里的整个部件采购 产品制造 仓储，都彰显了国际大厂的风范，优秀的配置和厚道的用料，都让斗山这个品牌得到了更多用户的认可，当然也包括我，我曾经前后拥有过五台斗山装载机。希望今后斗山这个品牌多在销售网点进行布局，而且斗山装载机配件的市场稀缺保有量和高昂的价格也需要厂家多做一些调整。
  好了这一期精勇说车就结束了，欢迎大家在评论区和精勇交流互动，如有错误之处还希望大家点拨 指教！

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