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关于发动机高温的问题

德国小钢炮 2021-05-02

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最近气温不断上升,论坛里关于发动机高温的求助帖也很多,下面就我三十多年的经验给大家分享一下,导致发动机高温的问题很多,咱们慢慢分析,1是环境温度过高,挖机在比较密闭的环境中工作出现高温,换到开阔的地方又不高温了这种情况属于正常,因为在密封的空间空气流通不畅。2是发动机冒黑烟,憋车也可能导致高温。3是有些修理工在维修过程中嫌麻烦,不安装风扇导流罩和夹层的海绵,导致一部分风量流失,水箱和冷凝器上杂物较多风速流动受阻。4是进风量不足,之前有甲友在关水箱侧门时关到一半就明显被吸进去了由此判断进风受阻,在侧门上用开孔器开了许多孔增加进风量问题就解决了。5是节温器失效,导致打不开或者是开度不够。6是水箱长期加水导致水箱水垢较多,循环不畅,诊断办法是水箱上下水室的温度差,如果差别较大就可能是水箱堵了或者是节温器坏了,在有就是厂家压缩成本采购的水箱比较小,如果你的机型高温是通病,解决的办法只能是换一个大点的水箱,另外网上也有卖小风扇皮带轮的也可以换个试试。7算是改装了,有些人反应夏季开空调就高温,冷凝器清理了干糙瓶也换了还是高温,解决的办法是将冷凝器移到驾驶室侧面或者后面加个电子扇散热,空调也好了也不影响水箱散热了,在有就是到收废品的地方找一个小轿车的水箱,装到与发动机较低的地方,从水泵出来的两根暖风管子上加装两个三通,用管子接到小水箱上,小水箱上的上下水管接头较粗可以改小,小水箱上在加装一个电子扇散热,这种外接的水箱也能带走一部分热量。8是有些车上散热风扇装有离合器,离合器故障导致风扇转速慢,解决的办法就是发动机高温时凭经验观察风扇的转速,有些风扇离合器上有锁止机构,如果风扇转速明显慢锁住锁止机构就好了。好了就想到这么多,望大家多担待。
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