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【票友说车8】邂逅轮挖王者-小松大小姐PW148-11

挖掘机小票友 2020-12-28

9949 26

2019年,德国某地………
  我正在大街上闲逛,忽然,一个明黄色的身影从我身边一闪而过……我定睛一看,这窈窕的身姿、明黄的和服,一看便知绝非等闲之辈,好机啊!我决定会会这位大小姐。
此机绝非等闲之辈。
此机绝非等闲之辈。
一见面,这位美女便高调地作了简单明了的自我介绍:“本大小姐就是小松PW148-11!”
  我仔细地打量着这位大小姐,这外貌让对国产某源轮挖司空见惯的我为之一振!虽然穿着一身印着显眼“Komatsu”字样的漂亮明黄色和服,但长相却是金发碧眼,举手投足间都是一股欧洲贵族的气质。
  “不用猜了,本大小姐是德国汉诺威人!”
铭牌,德国制造。
铭牌,德国制造。
“那,那好,俺是中国人!”云游方外的我还没有反应过来。“接下来该进入正题了。”这位小姐有些骄横,但作为一个有修养的贵族,还是忍耐着明显是土老帽儿的我。
   “慢……慢着,容俺先瞅一瞅!”
选配了ICT设备的PW148-11。
选配了ICT设备的PW148-11。
篇幅所限就不全面介绍ICT了,这是类似于卡特新一代的(不包括GC)智能辅助系统。
篇幅所限就不全面介绍ICT了,这是类似于卡特新一代的(不包括GC)智能辅助系统。
PW150ES-6,穿插介绍:小松很早以前就在欧洲的轮挖市场布了局(真坏)。小松意识到了欧洲是世界上最有潜力需求量最大的轮挖市场,小松“不务正业”,基本上放弃了日本本土的轮挖市场,反而在欧洲下了轮挖的全部赌注。结果正如小松所料,卓有成效。
PW150ES-6,穿插介绍:小松很早以前就在欧洲的轮挖市场布了局(真坏)。小松意识到了欧洲是世界上最有潜力需求量最大的轮挖市场,小松“不务正业”,基本上放弃了日本本土的轮挖市场,反而在欧洲下了轮挖的全部赌注。结果正如小松所料,卓有成效。
接着,我720度全方位无死角地观察了一遍,三面摄像头、ICT设备、众多的有橡胶包裹的配管、自动打油器、遍布全车的LED大灯……
  “等等,先别急,”大小姐不紧不慢地说“且听本大小姐慢慢道来……”
第一部分:动力系统
“先讲引擎!”“嗐,不就是康明斯吗?这有啥好说的呢?别整些虚头巴脑的!”我的土表现得淋漓尽致。
  大小姐不屑地白了我一眼,接着讲道:“可别小瞧了我的动力心脏,SAA4D107E-3,最大功率90千瓦,水冷四缸涡轮增压、电控高压共轨。”
“先讲引擎!”“嗐,不就是康明斯吗?这有啥好说的呢?别整些虚头巴脑的!”我的土表现得淋漓尽致。
  大小姐不屑地白了我一眼,接着讲道:“可别小瞧了我的动力心脏,SAA4D107E-3,最大功率90千瓦,水冷四缸涡轮增压、电控高压共轨。”
“打住打住,电控高压共轨是啥?”
  “这种技术密斯特票友不会不知道吧?电控共轨(HPCR)是指共轨腔内的高压直接用于喷射的喷油器,可以省去喷油器内的增压机构;而且共轨腔内是持续高压,高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。这个燃油喷射系统的喷射量更加精确,使柴油燃烧充分,令PW148-11节能13%。相比电控直喷(即常说的电喷,实际上电控直喷和高压共轨都隶属于电喷)这在发达国家已经是成熟技术了!”
“打住打住,电控高压共轨是啥?”
  “这种技术密斯特票友不会不知道吧?电控共轨(HPCR)是指共轨腔内的高压直接用于喷射的喷油器,可以省去喷油器内的增压机构;而且共轨腔内是持续高压,高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。这个燃油喷射系统的喷射量更加精确,使柴油燃烧充分,令PW148-11节能13%。相比电控直喷(即常说的电喷,实际上电控直喷和高压共轨都隶属于电喷)这在发达国家已经是成熟技术了!”
“不仅如此,本大小姐的发动机后处理系统结合了小松柴油氧化催化剂(KDOC)和选择性催化还原装置(SCR)。SCR以适当的速率向系统注入适量的AdBlue,将NOx(注:氮氧化物,具有毒性)分解为水和无毒的氮气(小松-11、日立-6都有)。而且发动机的曲轴箱排放的气体会通过CCV过滤器。于是被困在过滤器中的油雾返回到曲轴箱,而被过滤的气体返回到进气口,以达到对环境的保护。”大小姐极有耐心地补充道。“并且无尾设计更适合城市环境!”
“AdBlue”加注口,位于原工具箱位置。PW148-10没有,笔者由于图片不足,后文将用-10图片替代一部分,还请广大甲友们宽恕则个!
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发动机
发动机
“讲了这老些,总而言之这玩意满足中国国三标准不?”
  大小姐竟有些恼怒,面颊微微发红并再次以看土鳖的眼神白了我一眼:“呵呵,国标三?简直就是对这些技术的侮辱!这至少满足了欧标四的排量要求。”看来这位大小姐还是有些放荡不羁啊!
  “我感觉吧,把高大上的你娶回国内,这工地上那确实会多一位大小姐(弦外之音是维修非常超级以及极其困难)。”
  大小姐毕竟见多识广,对我的挑衅她再次忍住了怒火,没说什么。
第二部分:工作系统
“咱们接下来整点啥?”
  “那就讲讲我强壮的手臂吧!”
  “拉倒吧,细胳膊细腿的!”
  大小姐装作没听见,把头撇一边:“冒昧地问一句密斯特票友,您感觉小松最大的特点是什么?”
  “力气大!”我不假思索地回答。
  “本大小姐不只是力气大,而且在大小臂关键处皆有补强。”
“咱们接下来整点啥?”
  “那就讲讲我强壮的手臂吧!”
  “拉倒吧,细胳膊细腿的!”
  大小姐装作没听见,把头撇一边:“冒昧地问一句密斯特票友,您感觉小松最大的特点是什么?”
  “力气大!”我不假思索地回答。
  “本大小姐不只是力气大,而且在大小臂关键处皆有补强。”
“本大小姐二段式大臂的设计可以增加行驶时的视野,也可以增加全车灵活性,并配备了保持阀。而多种配管满足了绝大部分属具的需求,你们的破碎锤,小儿科啦!”(-10)
  我装作不以为然:“这也是欧美轮挖的普遍特征,整点儿特别的行不?”
“本大小姐二段式大臂的设计可以增加行驶时的视野,也可以增加全车灵活性,并配备了保持阀。而多种配管满足了绝大部分属具的需求,你们的破碎锤,小儿科啦!”(-10)
  我装作不以为然:“这也是欧美轮挖的普遍特征,整点儿特别的行不?”
液压摆动式铲斗,还可以旋转,可谓整平利器。斗容最大0.86方。
液压摆动式铲斗,还可以旋转,可谓整平利器。斗容最大0.86方。
“哎妈!真高级!”
  “这些配管,对于本大小姐来说那叫基本配置!”
“哎妈!真高级!”
  “这些配管,对于本大小姐来说那叫基本配置!”
“还有,本大小姐的大臂悬浮系统……”
  我愣在原地:“大臂悬浮系统?那是什么?可以吃吗?”
  “唉,没救了!这你都不知道?就是大臂在行驶时会相对于地面保持不动,防止铲斗泥土溢出!卡特的F系轮挖也有,这有什么好大惊小怪的?”大小姐略微有些不耐烦了。
  “行了行了我的大姑奶奶!”
“还有,本大小姐的大臂悬浮系统……”
  我愣在原地:“大臂悬浮系统?那是什么?可以吃吗?”
  “唉,没救了!这你都不知道?就是大臂在行驶时会相对于地面保持不动,防止铲斗泥土溢出!卡特的F系轮挖也有,这有什么好大惊小怪的?”大小姐略微有些不耐烦了。
  “行了行了我的大姑奶奶!”
最大挖掘深度可达5米。(-10)
最大挖掘深度可达5米。(-10)
“屁股高,这维修时得扯着蛋呢!”
  大小姐实在没见过我这种中国挖机门外汉外加淫才,于是学着我反唇相讥:“呵呵,就你这水平就只够扯淡(蛋)的!”
“屁股高,这维修时得扯着蛋呢!”
  大小姐实在没见过我这种中国挖机门外汉外加淫才,于是学着我反唇相讥:“呵呵,就你这水平就只够扯淡(蛋)的!”
“本大小姐的液压系统不容小觑,带有电子闭路中心负载传感(E-CLSS,想必甲友有不少熟悉小松的负载传感的,即根据瞬时的工作负荷改变流量),有六种工作模式(大负荷、起重/精细操作、经济、带属具大负荷、带属具经济、破碎)液压油过滤也绝对省心。至于维修,自然不用扯蛋,打开舱盖就是维修梯(维修梯后面就是配有标尺的液压油箱和燃料箱)!正好和底盘上的梯子衔接,反而更方便。检修舱盖上有支架,方便维修。”
  “原来如此!我就说以小松的尿性是不可能设计那么反人类的挖掘机。”我若有所思地说。
  “喂喂喂!注意言辞密斯特票友,说谁反人类呢?”
“本大小姐的液压系统不容小觑,带有电子闭路中心负载传感(E-CLSS,想必甲友有不少熟悉小松的负载传感的,即根据瞬时的工作负荷改变流量),有六种工作模式(大负荷、起重/精细操作、经济、带属具大负荷、带属具经济、破碎)液压油过滤也绝对省心。至于维修,自然不用扯蛋,打开舱盖就是维修梯(维修梯后面就是配有标尺的液压油箱和燃料箱)!正好和底盘上的梯子衔接,反而更方便。检修舱盖上有支架,方便维修。”
  “原来如此!我就说以小松的尿性是不可能设计那么反人类的挖掘机。”我若有所思地说。
  “喂喂喂!注意言辞密斯特票友,说谁反人类呢?”
维修便捷,由于并排冷却器的安排,后冷却器和液压油散热器可以方便地清洗,并在损坏时单独修理。标配自动加油泵。
维修便捷,由于并排冷却器的安排,后冷却器和液压油散热器可以方便地清洗,并在损坏时单独修理。标配自动加油泵。
我充耳不闻,接着问道:“这是个啥玩意儿?”
  “你们中国挖机人怎么那么孤陋寡闻呢?此乃自动润滑系统(俗称自动打油机),根据挖掘机状态自动控制。密斯特票友,你的黄油枪可以收起来了,它已经成为过去式了!”
我充耳不闻,接着问道:“这是个啥玩意儿?”
  “你们中国挖机人怎么那么孤陋寡闻呢?此乃自动润滑系统(俗称自动打油机),根据挖掘机状态自动控制。密斯特票友,你的黄油枪可以收起来了,它已经成为过去式了!”
第三部分:行走系统
“得了,我快晕了!接下来跳到下一个环节!”
  “采用悬浮式臂架悬挂,平行叶片有气缸保护,而且液压转向系统由一个单独的齿轮泵提供,并通过LS轨道阀和优先阀控制。”
  “啊这……”我已经进入了懵逼的状态。
“得了,我快晕了!接下来跳到下一个环节!”
  “采用悬浮式臂架悬挂,平行叶片有气缸保护,而且液压转向系统由一个单独的齿轮泵提供,并通过LS轨道阀和优先阀控制。”
  “啊这……”我已经进入了懵逼的状态。
“咋的,还可以装支腿!”
  “液压缸还有保护,这对于本大小姐来说,雕虫小技而已!”虽然嘴上这么说,但大小姐还是难以掩饰自豪之情。
“咋的,还可以装支腿!”
  “液压缸还有保护,这对于本大小姐来说,雕虫小技而已!”虽然嘴上这么说,但大小姐还是难以掩饰自豪之情。
牵引性能良好。
牵引性能良好。
第四部分:驾驶室
“配置再好,开起来不舒服也是白搭,咱们接下来聊聊驾驶室吧!”
  “那好……”大小姐顿了顿,这显然是她的拿手好戏。“小松的SpaceCab(-10/11的新型驾驶室)提供了一个符合人体工程学的安静的工作环境。并且经过了ROPS认证,它是由小松专门为液压挖掘机设计的,在粘性减振器底座上设置了一个加强管道结构框架,以降低振动水平。”
  “这个外观确实比-8漂亮,看起来也很小松。比-8舒适就再好不过了!”
  “密斯特票友喜欢就好!”
“配置再好,开起来不舒服也是白搭,咱们接下来聊聊驾驶室吧!”
  “那好……”大小姐顿了顿,这显然是她的拿手好戏。“小松的SpaceCab(-10/11的新型驾驶室)提供了一个符合人体工程学的安静的工作环境。并且经过了ROPS认证,它是由小松专门为液压挖掘机设计的,在粘性减振器底座上设置了一个加强管道结构框架,以降低振动水平。”
  “这个外观确实比-8漂亮,看起来也很小松。比-8舒适就再好不过了!”
  “密斯特票友喜欢就好!”
“驾驶室具有非常低的外部噪音水平,特别适合在封闭空间或城市地区工作。隔音和吸音材料的最佳使用有助于使驾驶室内的噪音水平降低到与商务车相当的水平。标配遮阳板、内部遮阳帘和LED大灯,大臂油缸、中臂、配重、左右侧均有大灯。”
“驾驶室具有非常低的外部噪音水平,特别适合在封闭空间或城市地区工作。隔音和吸音材料的最佳使用有助于使驾驶室内的噪音水平降低到与商务车相当的水平。标配遮阳板、内部遮阳帘和LED大灯,大臂油缸、中臂、配重、左右侧均有大灯。”
“这灯光效果不错,开个派对绰绰有余啊!欧洲人都这么喜欢亮光吗?”
  大小姐苦笑了一下,无言以对……╮( ̄▽ ̄"")╭
“这灯光效果不错,开个派对绰绰有余啊!欧洲人都这么喜欢亮光吗?”
  大小姐苦笑了一下,无言以对……╮( ̄▽ ̄"")╭
“选配推土板和支腿,随心所欲!”
  “这配置了不得啊!”
“选配推土板和支腿,随心所欲!”
  “这配置了不得啊!”
标配警示灯,可以折叠。
标配警示灯,可以折叠。
“方向盘可以伸缩,扶手可调,操纵杆也可以控制行驶方向、推土板和支腿。(图为标准操纵杆)操纵杆有两种可选的液压回路,使作业更加安全精细。至于按钮面板就基本上只是专司灯光控制。”
  “都说八个动作,你这动作可就远远不只八个了!我们可吃不消啊!”
“方向盘可以伸缩,扶手可调,操纵杆也可以控制行驶方向、推土板和支腿。(图为标准操纵杆)操纵杆有两种可选的液压回路,使作业更加安全精细。至于按钮面板就基本上只是专司灯光控制。”
  “都说八个动作,你这动作可就远远不只八个了!我们可吃不消啊!”
“另外,PW-11系列加宽了显示屏,配备了针对快速和安全的工具改变(不离开驾驶室,装备自动连接液压管的快换)的KIAC系统。设置油流和压力的15个液压附件(属具)可直接在监控面板上预设。小松集成附件控制(KIAC)包括调整第一和第二(可选)液压电路。选择断路器模式还可以自动切断任意回路中的所有压力。”
“另外,PW-11系列加宽了显示屏,配备了针对快速和安全的工具改变(不离开驾驶室,装备自动连接液压管的快换)的KIAC系统。设置油流和压力的15个液压附件(属具)可直接在监控面板上预设。小松集成附件控制(KIAC)包括调整第一和第二(可选)液压电路。选择断路器模式还可以自动切断任意回路中的所有压力。”
“显示屏还增设了KomVision周视系统,可以大大减小事故发生概率,提高驾驶舒适性。”
  “我等中国平民百姓,消受不起啊!”
“显示屏还增设了KomVision周视系统,可以大大减小事故发生概率,提高驾驶舒适性。”
  “我等中国平民百姓,消受不起啊!”
“还有辅助灯光控制设备、储物夹层和水杯架。”
“还有辅助灯光控制设备、储物夹层和水杯架。”
“收音机和低音炮,这下满意了吧!”大小姐不满地问。
  “这驾驶室舒适性确实不是国产轮挖比得上的!”我满意地说。
“收音机和低音炮,这下满意了吧!”大小姐不满地问。
  “这驾驶室舒适性确实不是国产轮挖比得上的!”我满意地说。
“还有,本大小姐的KOMTRAX系统使用最新的无线监控技术。可以通过兼容的PC,智能手机或平板电脑使用,它提供了翔实的成本节约信息,并提供丰富的机器运行信息,以促进机器峰值性能。通过创建一个紧密集成的网络支持,它可提供主动和预防性维护及建议,并有助于更有效地运行业务。”
  “卡特在中国也有啊!”
  “这是大势所趋,缺乏物联网技术的工程机械在我们欧洲、北美和日本很难避免被淘汰的结局!”大小姐的泼辣劲儿一下子收敛了起来,语重心长地说。
PW148-11试驾体验时的感觉相当不错。
PW148-11试驾体验时的感觉相当不错。
我沉重地点了点头:“对啊,缺乏技术的进步,使用效能便会变差,最终就只能被扔进历史的垃圾堆。”
  “你们中国有一句话,落后就会挨打,所言不虚。技术的进步,是工程机械发展的唯一道路。”
  我(注:一个技术第一论的超级拥蹩)并没有多说什么,只是再次点了点头。大小姐的话,确实是真理。
  大小姐又恢复了原来的泼辣(川剧演员潜力股):“听说你们中国的雷道轮挖挺厉害?本大小姐最愿意和江湖高手一分高下了!”
  “拉倒吧,这根本没有可比性,雷道怕是不打算和您这位姑奶奶过招!”
  “你……”大小姐憋得脸通红。
  时间差不多了,为了避免口吐白沫被送进医院,我没有问价格便匆匆溜走了。
以上就是针对小松新锐的欧洲型无尾轮挖—PW148-11的一个简单粗暴的技术介绍,笼统地概括了欧洲小松轮挖的应用的各种技术(部分)和配置。文章虽然粗陋,但是无疑揭露了中国挖机市场“价格战”的畸形发展。当各大发达国家都在努力地发展技术和质量时(注:卡特GC并不受发达国家的欢迎,这是顺理成章的),我们却“激流勇退”,在搞质量技术上的后退,这无疑不是一个好的信号。
  落后就要挨打,大清帝国的百年屈辱,无时无刻不在警醒我们不能落后。希望中国生产的工程机械更多是以更先进的技术和更好的质量与合资竞争。
文笔一般,介绍粗陋。还望甲友们多多担待,嘴下留情,不喜勿喷。文章若有错漏,请各路高手不吝赐教!
美图:PC200-11
美图:PC200-11
美图:PW118MR-11
美图:PW118MR-11
和PW148-11相同配置。
和PW148-11相同配置。
文章的最后,我在想,为什么国产就是比不过国外(甚至合资)呢?除了质量问题,还有对技术没有足够的投入。而为了超越国外品牌,咱们就不应该先想着如何省钱(以降低质量性能为代价),而是优先发展质量和技术!
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