【挖机常识三】液压密封那些事

老爷车最让人头疼的就是漏液压油问题，这是一张斗山车的液压系统维修记录。
        准备清理前自己先洗车机把机子整个清洗一遍，用洗洁精打干净。晾一个小时后开始试机，分配阀，驾驶室，泵下面，很多管子不是老化了，而是擦穿了。搞清楚有哪些管路有油渍，管头有油渍。以前的机子排管很不人性化，管卡太少，这是磨穿的原因。

炮机那两根管用自行车在关键部位包一下，另外，140以上炮机每五天最少检查一次小臂管夹和大臂底座管夹及接头。
        分配阀，大泵的o型圈，如果想省钱自己更换，还是去公司买套装盒。不管是泵还是管头的圈子，记住一点，套外口的才行，越松越好，小的瘦的，一受热就渗，时间久了就吹掉了，都是吃亏才涨记性。

油封更换到中间那道时，由于比较硬，很多人拿柴油煮，或者不更换，我只见过一个修理工方法很好，拿编织条硬拉进去。这个办法确实很好，但很多人没有那臂力就不推荐了。自己更换可以淘宝买一个油环扳子，每次拆之前不要忘记卸内六角沉头螺丝了。

在更换分配阀，回转的液压管，或者换分配阀密封圈时，记住一定要做记号，拍个照片，或者拿绳子区分，分配阀可以放根棍子在回转按照从上到下顺序系在棍子上，管子装错了，后果很严重。

机子主副炮拆开清洗记得把o型圈也换了。机子的铁屑铜粉进了溢流阀，大泵，会导致达不到压力值，长时间高温供油，也会损坏密封件，做不到更改它的质量，只能按时更换液压油和滤芯器。为了减少液压油在流动中带入铁粉，可以在进泵那道油箱放两个大吸铁石。老爷车千万不要在刚停车更换二滤，新车无所谓，铁粉进泵就哦霍了。可以第二天早点起床换滤芯。

前后泵调压力时，调高压力，顺时针方向，调低压力，逆时针方向，松掉锁紧螺母后，每次最多调45度，调180以后，动力依然没有改善，不能随便调了，车子只有那个寿命了，拔苗助长会死的更快。
        玩烂机最后的结果是成了修理工，小松杠六到杠八，日立杠五g，卡特c，斗山杠七，都是些比较稳定维修便宜的车型，稍微好点的车况还是可以经营的，就是要细心。液压保养维护常识就讲到这里了，说的不对的不要介意，毕竟已经忘了。

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