雷道85柱塞泵1100小时使用报告

真实时间，我这款缺少液压油温度显示，

最新款有液压油温度显示，

最新款的轮胎，专用的，防夹石，防夹石头，雷道厂家在用心的在做，，轮胎设计可以算国内首屈一指，

整体照片，比其他车型75大很多，工地喜欢，

独特的散热系统，专利产品，散热风扇转速高于发动机转速，只能告诉大家这么多了，嘿嘿，用的吹风技术，夏天发动机舱一点都不热，

右边门可以打开的，滤心都集中在这块，方便保养，也集成了一个电器盒，保险，继电器，电脑版都在这里面，方便检查，维修

新款的转弯角度比老款要大很多，下车架也是用的整块钢板焊接，宽度好像是2米1，稳定性不错

挖斗比老款要好很多，刀板加厚，锰钢板

我这款配有备用双管路，主要是配旋转夹木器用的，多一套属具，多份活，事实证明我走的是对的

我的这台可以配，夹木器，我主要是夹石头，废铁，拆车，拆船用，夹树枝，夹树用，事实证明我是对的

也可以配震动夯机，大小斗，破碎锤，我们这边常用的就这几种，以后有什么需要的可能还要配

我的加木器，双油缸，带液压锁，360旋转那种，其实是夹废铁那种，和正真的夹木器是有区别的

液压油箱设计圆形的，回油滤心，进油滤心，全部从上面更换，这点做得比较人性化，保养回油滤心方便，不放液压油，

因为散热系统是吹风，只能把空调散热器另外按地方，找了半天，只能按在变速箱上面，直接按在驾驶室旁边，好处我觉得很多，不影响原车散热系统，原车散热系统不影响空调散热系统，空调还可以，和老款的要差一点点，驾驶室一样全部做了隔热，隔音处理，变速箱，上箱都是用的老款经典的变速箱和上箱

我的挖机全部安装油污过滤器，对液压系统有非常不错的除污能力

后面这块板下面就是液压油箱，拆掉上面的板，下面有两个盖，一个是液压油回油滤心，一个是进油滤心，

开那么多孔，我感觉不需要开那么多孔，夏天发动机又不高温，玉柴的发动机，还是值得信赖

塑料油箱，电喷发动机最怕的就是燃油被污染，塑料油箱防止油箱生锈，细心的设计

方向盘上开关也变少了，就两个开关，一个平衡锁开关，一个4轮刹车开关，还有一个转弯灯开关和大灯的组合开关，方便操作，

方向盘上也带指示灯

空气滤心预滤器比某源的要好很多，别小看这个小配件，能让空气滤心寿命成倍的延长

挂挡放在前面来了，手油门和点火锁都在一起，方便操作，新款用的拉线挂挡，操作和小车的操作一样轻巧，真的，很顺手，

方向盘按钮少了，避免误操作，但其他按钮还是必须有的，辅助按钮都放在右边，我的按钮开关比原厂的要多一个，第二个我按的液压快速链接器，按钮操作，

全出配冷暖空调，重庆这个夏天，空调能用住，冬天这个暖风受不了，我有一个想法，准备改温度控制暖风，

龙工旋转马达，问了下卖配件的，这个能买到，不像有些车，马达总成买不到，只能挨宰，一朝被蛇咬十年怕井绳，所以我选车也是主要选配置，不喜欢专用的东西，大家慢慢去品，

到现在，只换了一个离合器分泵，可能在900小时的时候，发现有点点漏油，我就在汽配城发了一个北京130离合器分泵，好像是20多块钱，我也难得去找厂家，

空调出风口多，出风量大，

座椅有雷道的标志，人造革，不能算真皮，呵呵

因为是夹机，所以手柄和其他的不一样，夹机手柄比老款手柄稍重，不是夹机的手柄就超轻，方向有独立的方向泵，

驾驶室顶上有玻璃，方便观察，

右边开有活动窗，这次的活动窗在后边，为了方便，安全，也可以做逃生通道，

后刹车也不一样了，加强型，可能是滚轮刹车吧，因为听厂家说过，也是我建议的，方便好用，刹车性能好，雷道永远走在国产轮挖技术的最前沿

这个灯非常好用，配合后面的流线型应急灯，在市政，特别是晚上作业非常安全，去年在镇上夹树枝装车，基本上晚上装车，都要开灯，还不是为了安全，有了安全，什么都好

油缸也是加大加粗，最重可以吊2吨多，

门上也开了活动玻璃窗，为了方便和工地上的交流，头可以伸出去

车屁股没有超过推土板，在狭窄位置有很好的好处

全车标配LED灯，寿命长，臂灯灯架加厚，灯没有出过问题