关于SK230-6故障最终排除心得

现象：
一台230-6，到现场试车时基本属于“瘫痪”状态。全车动作憋车，动作较慢，小臂回收特慢。各动作在高速时溢流瞬间熄火，行走跑偏很严重，回转除慢以外，做左旋动作时反应迟缓。
以做的排除：
1、P2泵电磁阀（副厂件几天前客户自己换的）数据偏低很多，做动作时电流值也不能达到规定值，更换新的（原厂件）。
2、P1负压传感器数据通电后就偏高，对换排除后更换新的（原厂件）。
3、主压力只有200kg，调整后无效已经调不出来了，分解主溢流阀发现锥形阀针磨损相当严重，更换新主溢流阀，主压力调整到330-340kg。
4、小臂和铲斗压力都明显不够，只有270-280kg左右，分别把两动作的卸载溢流阀调整到330kg左右。
试机后动作慢除收外小臂，都恢复正常。但行走仍然跑偏，而且怠速和高速溢流时有时瞬间熄火。
5、仔细查看数据发现，两高压和两负压传感器数据无论低速和高速在做动作时显示不一致，P1和P2偏差较大，几次调整流量后调整到一致，再试机，无论怠速高速溢流都无憋车现象，而且发动机声音已经正常。
6、D-6，通电后显示350ma，启动后显示647ma。在做动作时，无论油门大小，动作过程中还是溢流，电流值从647ma一直不降。疑问出来了，对换电磁阀(整个对换）无效，检查该电磁阀线路无异常，重新接线也无效，只剩下小臂回收特慢了，考虑会不会是电脑程序问题？
7、对调大臂和小臂的保持阀问题依旧。
8、电脑检测正常，但还是担心内部程序问题就重新刷了原厂的程序，试机后无效。
9、多路阀也分解检查未发现异常，全部分解清洗安装后试机，还是无效。
10、把小臂的主油管在多路阀端对调试机，动小臂外伸手柄，小臂回收奇迹般恢复正常，但外伸很慢了，带着兴奋的心情之余稍加思考了一会结合液压图立马找到了最有可能的问题点——只有保持阀。可保持阀对调过，这又是“为什么呢？”（小沈阳的精辟之语啊）。思考：如果保持阀不能正常开启一直处于近锁死的状态，那么一定会出现这种情况。那么为什么处于近锁死状态呢？没有先导油去顶开它？上面只有两个先导油口，其中一个是三通头，会不会这两根垂直的管子有人以前就动过给接错了呢？
11、带着必胜的疑问把这两根先导管对调，一试机，果不其然立马全部正常，此刻的心情不言而喻，大家一定都深有体会的。
12、好了收尾工作。
谨以此贴能够够带给大家一些小小的帮助和启示，希望能够帮到大家，感谢！

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