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加藤20吨挖掘机的发展史

青山独归远 2020-02-04

1.2万 25

加藤制作所,是日本老牌企业,齐下支柱产业是吊车,挖掘机只能算个副业吧,七八十年代绝对可以代表亚洲制造,90年代末逐渐走向衰落,吊装事业被友商多田野步步紧逼,挖掘机被小松,神钢,日立分割市场,已经没有了存在感。加藤和老伙伴三菱逐渐走下了神台。
最早能查阅到的资料是加藤HD700-7,年份约1989年,两广兄弟一定对这台机器不陌生,我们叫它机王,它的历史老一辈都知道。
这个外观熟悉又经典,老司机很多我就不多说了
这个外观熟悉又经典,老司机很多我就不多说了
当时已经有短波机了,到时见到都是长波的,也可能欧版机是短波
当时已经有短波机了,到时见到都是长波的,也可能欧版机是短波
配备了加藤APC电总成
配备了加藤APC电总成
尺寸,重量等参数
尺寸,重量等参数
发动机三菱6D31T,额定功率92KW,18.5吨这功率,在当时也算牛了。
发动机三菱6D31T,额定功率92KW,18.5吨这功率,在当时也算牛了。
选配参考,这个真的很贴心
选配参考,这个真的很贴心
后续升级机型HD700-7E,提升了功率和排放,年份约1995年。
外观没有差别,还是很方正
外观没有差别,还是很方正
重量18.5吨,三菱6D34-TE发动机,额定功率99KW。
重量18.5吨,三菱6D34-TE发动机,额定功率99KW。
20世纪末HD820全新登场,由于没有找到HD820的资料,从HD820-2开始发,年份约2000年。
820-1型是方屁股的,2型是圆屁股的,外观涂装差不多,
820-1型是方屁股的,2型是圆屁股的,外观涂装差不多,
配置和安全性都很现代化了,功率重量有所提升。
配置和安全性都很现代化了,功率重量有所提升。
重量19.5吨,发动机三菱6D31-TE1,额定功率107kw。
重量19.5吨,发动机三菱6D31-TE1,额定功率107kw。
升级机型HD820-3型,这个系列最后的经典,也是最后一代直喷机器。有很多人喜欢这代机型。年份约2003年。这代开始国内合资。
外观对于上代没有太大的变化
外观对于上代没有太大的变化
增加很多现配置
增加很多现配置
重量19.5吨,发动机三菱6D34-TLE2,额定功率110kw。这也是最后的经典。
重量19.5吨,发动机三菱6D34-TLE2,额定功率110kw。这也是最后的经典。
HD820V,第一代电喷车型,国内版本HD820R。年份约2008年。
外观变得更加圆润了,但大体还是一样。
外观变得更加圆润了,但大体还是一样。
这代开始了互联网时代,操作按键都变成了电子按键。
这代开始了互联网时代,操作按键都变成了电子按键。
重量19.9吨,发动机三菱4M50-TLE3A,额定功率112.5KW
重量19.9吨,发动机三菱4M50-TLE3A,额定功率112.5KW
HD820-6,年份约2014年,DPF这个梗,首次出现,年份约2014年,国产机型HD820-R5
千年不变的外观,设计师呢?
千年不变的外观,设计师呢?
配置又是改进了,增加了无钥匙启动,这现代化太慢了,完全跟不上时代。
配置又是改进了,增加了无钥匙启动,这现代化太慢了,完全跟不上时代。
重量20.2吨,发动机三菱4M50-TLE3BA,额定功率112.5KW,就上代没有提升
重量20.2吨,发动机三菱4M50-TLE3BA,额定功率112.5KW,就上代没有提升
接下来最新一代,HD820-7,年份约2018年,国产机型据说是820-6,不知真假。
外观首次采用黑色,看上去好看了。<img class="smiley" src="/img/smiley/new/tiejia3.gif"><img class="smiley" src="/img/smiley/new/tiejia3.gif"><img class="smiley" src="/img/smiley/new/tiejia7.gif">
外观首次采用黑色,看上去好看了。
配置不做过多介绍了,日文自己体会。
配置不做过多介绍了,日文自己体会。
重量21吨,发动机首次采用五十铃4HK1X,抛弃了老基友三菱,额定功率120.5kw,极限是多少没有人懂。
重量21吨,发动机首次采用五十铃4HK1X,抛弃了老基友三菱,额定功率120.5kw,极限是多少没有人懂。
资料分享给大家,加藤这代机型看得出再挣扎了,最大吨位就是1430了,收购石川岛开始玩微挖了,随着国产品牌的崛起,加藤也不多见了,都是老机子居多,新机和报关机,也逐渐不会选择了。
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