【国庆打卡第一天】采埃孚( ZF）变速箱日常养护

采埃孚( ZF）变速箱是我国装载机大吨位高端装载机的主要配置。但是很多用户根本不了解这个产品如何使用，连最基础的检查油位都不知道，这是采埃孚( ZF)在中国的悲哀。
昨天徐工服务站通知我在一个矿山上有一台800K装配的采埃孚310变速箱( ZF)，车辆突然就无力了，我给车主打电话沟通(因为是山东人口音较重我没听明白他说什么，我东北话他也没听明白)。去到山上看到车

这台车是13年的产品，采用采埃孚310变速箱采埃孚桥，全液压制动系统。

到了场地看到车，我问当地工人他们都弄啥了?工人告诉我检查油看变速箱油多就给放了，放完了车就不爱走了。接上压力表启动车表针乱颤，在一看油尺没有看到油，基本就可以断定缺油，加了15升油车辆恢复正常。
回到家很感慨采埃孚( ZF)是一个好的产品，从04年以后就接触采埃孚( ZF)变速箱，很少有维修案例，这10几年间维修也就不到20台。在这20台中得有一半以上是缺油和加错油造成的，也有就是车辆没有直感压力表，长时间低压造成的很少有用坏的。今天和上海采埃孚陈总沟通，这是采埃孚的一大弊端，希望采埃孚能加大市场培训力度，不要让普通用户谈采埃孚色变。
下面就和大家分享下采埃孚变速箱的日常保养，避免像这位车主出现由于自己不懂的低级失误。

这是采埃孚4WG200变速箱的油尺，采埃孚产品油尺大部分都和图上类似。
采埃孚变速箱都是着火看油位，而不是像国产变速箱熄火看油位(切记)
1.检查变速箱油位时，发动机保持在1000--1200转之间。
2.当油温低于40度的时候，油位应在油尺中间刻线和下刻度线之间(北方冬季个人觉得这样不准)
3.当油温在60度到80度时看油位较准。油位应该在油尺中间刻度线到上课度线之间。

工作压力1.6mpa__1.8mpa之间(一直对国产感应和仪表不太信服，避免机损强烈建议改三通接直感压力表双保险)

变速箱的正常工作温度80---100度内，超负荷作业时允许短时间120度。如果超过120度，车辆必须停下来，检查油位和外部是否漏油(或液压油进变速箱导致油多)这时候变速箱挂空挡，发动机转速维持1200转到1500转左右(2--3分钟），这样温度会迅速降低到正常(如果还是维持高温马上停机检修)

如果车辆故障需要拖行，在没有辅助泵的情况下，拖行最高速度不能超过10KM/ H,最大拖行距离不能超过10km。

新机首次换油100小时，以后每1000小时一换就行(活少一年一次就可以)
主要大家注意，活轻加机油，机油，机油，切记。(很多用户都是加传动油坏的)
活要是重还是建议加专用，因为内部含耐高温添加剂。
国庆铁甲有活动，发个简易帖。希望大佬们别嘲笑。也希望能帮到不懂的个人用户，避免出现图片车主的问题。

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