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【国庆打卡第一天】采埃孚( ZF)变速箱日常养护

于是 2019-10-01

2万 19

采埃孚( ZF)变速箱是我国装载机大吨位高端装载机的主要配置。但是很多用户根本不了解这个产品如何使用,连最基础的检查油位都不知道,这是采埃孚( ZF)在中国的悲哀。
昨天徐工服务站通知我在一个矿山上有一台800K装配的采埃孚310变速箱( ZF),车辆突然就无力了,我给车主打电话沟通(因为是山东人口音较重我没听明白他说什么,我东北话他也没听明白)。去到山上看到车
这台车是13年的产品,采用采埃孚310变速箱采埃孚桥,全液压制动系统。
到了场地看到车,我问当地工人他们都弄啥了?工人告诉我检查油看变速箱油多就给放了,放完了车就不爱走了。接上压力表启动车表针乱颤,在一看油尺没有看到油,基本就可以断定缺油,加了15升油车辆恢复正常。
回到家很感慨采埃孚( ZF)是一个好的产品,从04年以后就接触采埃孚( ZF)变速箱,很少有维修案例,这10几年间维修也就不到20台。在这20台中得有一半以上是缺油和加错油造成的,也有就是车辆没有直感压力表,长时间低压造成的很少有用坏的。今天和上海采埃孚陈总沟通,这是采埃孚的一大弊端,希望采埃孚能加大市场培训力度,不要让普通用户谈采埃孚色变。
下面就和大家分享下采埃孚变速箱的日常保养,避免像这位车主出现由于自己不懂的低级失误。
这是采埃孚4WG200变速箱的油尺,采埃孚产品油尺大部分都和图上类似。
采埃孚变速箱都是着火看油位,而不是像国产变速箱熄火看油位(切记)
1.检查变速箱油位时,发动机保持在1000--1200转之间。
2.当油温低于40度的时候,油位应在油尺中间刻线和下刻度线之间(北方冬季个人觉得这样不准)
3.当油温在60度到80度时看油位较准。油位应该在油尺中间刻度线到上课度线之间。

工作压力1.6mpa__1.8mpa之间(一直对国产感应和仪表不太信服,避免机损强烈建议改三通接直感压力表双保险)

变速箱的正常工作温度80---100度内,超负荷作业时允许短时间120度。如果超过120度,车辆必须停下来,检查油位和外部是否漏油(或液压油进变速箱导致油多)这时候变速箱挂空挡,发动机转速维持1200转到1500转左右(2--3分钟),这样温度会迅速降低到正常(如果还是维持高温马上停机检修)

如果车辆故障需要拖行,在没有辅助泵的情况下,拖行最高速度不能超过10KM/ H,最大拖行距离不能超过10km。

新机首次换油100小时,以后每1000小时一换就行(活少一年一次就可以)
主要大家注意,活轻加机油,机油,机油,切记。(很多用户都是加传动油坏的)
活要是重还是建议加专用,因为内部含耐高温添加剂。
国庆铁甲有活动,发个简易帖。希望大佬们别嘲笑。也希望能帮到不懂的个人用户,避免出现图片车主的问题。
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