【维修记】忆往昔峥嵘岁月，斗山让我修到怀疑人生

进洞的时候，老板的侄儿技术还不熟练，不能单干，两个二把刀开一个洞，我一个人开一个洞，好景不长，老板把我调到出口去开225斗山。那台斗山，我在学徒的时候就知道，长期在工地窝趴，不能正常干活。

进洞没今天不是吊轨就是打不着。记得有一次，刚大修完发动机，进去挖掌子面，刚过栈桥，发现车子自己回转溜车，刹不住车，三步开挖，当时想强行把台车端下来，把掌子面挖了，台车端了没退两步回转一边跑，台车起码有五六吨，不是撞到墙，估计台车就到驾驶室了，没办法，开出去修把，洞里每天都要放炮，灰尘很厚，是没办法修液压件的。

然后开到半路，发现有一边行走不灵光，卡顿，直到最后那边行走彻底报废，就这样撑着一边走出来1.3公里。
           发现回转问题不大，就是大轴承圈没用了，之前没坏都经常卡死，有时偶尔卡不到，打齿，齿轮油也漏，顺便打开立轴，立轴被拉了一条槽，油封之前换了，根本卡不住，只能换立轴了。

当时没想那么多把臂压在地上拆了回转分油盅和回转固定螺丝就起吊，结果把新轴承放上去，大臂吊臂，放下来是个歪的，吊车是四局的租质车。后来没办法，吊车就那样歪着套了四五颗螺丝，也没发装液压管。无奈之下，把工地五十吨的液压顶拿来，一点点的打，一点点的别，套了大部分螺丝后才把分油盅上了，把机子放下，轻轻左右打回转把螺丝位对准，直接装螺丝。只知道那两层螺丝手工拧下来，我累的饭都不想吃。

把行走二三级齿和中心轴装上试车完美，本来一天时间可以搞好的，因为不专业搞了一天半才把车搞好，拆了回转轴承，更换回转立轴，立轴油封，更换齿轮油，更换回转室黄油，更换行走配件及齿轮油，没有修理工，一天半，配件都是老板自己去拿的。

那个时候以为自己找到了出路，其实现在看来就是个笑话。在那三年，我吃的苦，所有开挖机的都没有我吃的多，拆驾驶室到拆泵，一个人换吊臂的锤斗，一个人烧挖斗挖掉了的刀板，斗根，改装电源灯。