我经过阅读装修手册，大致能看懂电路，像比例电磁阀，明知不行，只能去买个国产的先用，原厂太贵了。合分流电磁阀你说重要吗，行走时分流，A模式下其它动作合流，所以我觉得这个电磁阀并不重要，行走接通电磁阀，单边行走时激活，但插不插上，好像并不明显。很多老小松，问题更大的是分配阀，很多阀都严重磨损，直接导致冷车正常，热车后，液压油变稀，出现内漏，工作压力降低，随便一个阀，好点的都得上千。所以很多人选择能干活就先干。我就是这样

精辟

得饶人处且饶人，不过这个维修液压师傅心里开始怎么想的不得而知了

每种品牌，型号，都有不同的设计特色，需要学习其精髓才下能对症下药--比如这款机器，去找个先导油滤清器试试？
楼主比较精通这品牌的合流原理，手到病除；
但在CAT机器上，就是另一个合流控制原理了，一点不挨边，所以，还是要在理论上搞精通才行。

很老的机器了-00年左右还是好机器；
当今的工程机械，已经大大滴在技术上进步了一大截，上世纪80-90年代，开始提倡机【械】，电【控】，液【压】一体化，而维修工作也得跟上；
但是，到现在，还很少有同行能综合起来分析问题，遑论解决问题了，俺在一千多帖子里提及过，击球了问题，解决不了时，发动机维修的推给液压维修，液压维修推给发动机，闹得不亦乐乎，俺凑热闹--咋不提履带板磨损所致？
工程机械，除了某些过于复杂的品种，真还没有公路上跑的商用车复杂--商用车的排放已经要VI阶段标准量，而机械还在IIV阶段，
所以今后，想要有所建树，机电液都要懂，才能更好地混这碗饭--那位修了液压泵的师傅，险些亏了血本，就是教训--学艺不精啊！

你这是昧良心!原装的东西换成付厂的竟然能比原厂的还经用？车子不是开坏的是修坏的

我也是-7的机子，动作偏慢，不敢修理大泵提速，听说修不好？

那液压师傅如果仔细点看一下监控数据也不会出现这状况了。如果处于分流状态面板那也看得出来的。楼主分析的很透彻哈

最怕这种修理师傅就只会换零件

为什么链板那么宽  是70公分的嘛