【聊聊替班】是行业毒瘤？还是新兴职业？

既然是聊聊替班，那我们就不能单一的只看替班司机，我们要纵观整个行业，看看替班到底是一个行业毒瘤还是一个新兴职业？

我本人驾驶挖掘机少说也有6年了！我也干过替班，但是不多，也就是在闲暇之际朋友找去定一天，活一般都不是很累，价钱却很丰厚，基本是普通工资的一倍。据我所知，替班这一职业也就是在近几年才火的，以前的替班并不咋地，一般都是学徒或是比较懒的司机，感觉挣点够花就好。盯车司机太累，替班闲下来可以休息，可以到处玩，而正式司机没活是不能到处跑的，因为你不确定什么时候就来活了！老板需要你第一时间赶到，毕竟钱不好挣商机难寻啊！

以前开挖机老板都是雇佣长期司机，那时活比较多，长期司机用着顺手，对车也是一种保护，替班司机价钱较高，一般对车都不负责任（当然，这并不是说所有司机，个别现象，别喷我），替班的唯一有点就在于用之既来，挥之即去，干活了给钱，没活就走。你要是养个长期司机就不一样了！有活就干，你赚钱，没活了你得养着司机，倒掏钱。

为什么现在替班行业兴起，原因很简单，因为现在工程机械行业不景气，车多活少，不挣钱，好多车大部分时间都在晒铁，虽然多少也有点活，但是挣得这点钱不足以养一位长期司机，就比如我身边，好多老板陷入一种困境，活少，找长期司机吧！到年底司机比老板挣得多，人家司机还不用担风险，不用找活，不用要账，就等年底开工资，你要是不给钱，石头啦！精盐啦！各位老板你懂的，这里我也就不多说了！

回头再看替班，虽然表面上看日工资翻倍，但是年终结算，老板还是有些余粮的，这就导致大多数老板都是不用长期司机，有活就找打替班，没活车一停，不挣钱也不至于倒掏钱，那么问题来了，既然都不用长期司机了！那以前的那些长期司机都到哪里去了？其实他们一直都在，只是摇身一变成了替班了！毕竟适者生存嘛！而且他们工作认真有着多年的驾驶经验，可以轻松的处理一些工作上的问题，比那些二把刀好多了，不知道你们有没有发现，现在的替班司机水平都很好，不是以前找个替班干不一会工长电话就来了。干着干着老板发现这样也挺好，最起码到年底能看到钱了！司机也发现，唉！替班比以前盯车挣得多了！（因为工资翻倍，干一天定两天，这台车停了！可以干别的车，活干的和以前一样多，钱却比以前多了）并且没活我想去哪去哪？不担心老板打电话了！活也是我想干就干，不想干就硬气的拒绝了！这是不是就是那些金融大咖们所说的双赢啊！

那么问题又来了，作为司机，我们是继续做长期司机还是转型成为一名职业替班司机呢？长期司机工资少但比较稳定，年底拿钱过年没问题，替班司机利润大，多少有些风险，属于那种有今天没明天的工作，而且替班司机都是饱受争议，人们都说替班司机责任心不强对车的维护保养不到位，但是换句话说，你让一位第一次见面的陌生人对你和你的要负什么责任？他第一眼就能看出老板的性格吗？还是一眼就能看出你车有什么毛病吗？你要知道，医院大夫看病也不是一眼就看出来的，也是需要做检查的。

所以，不要感觉车坏了就埋怨替班不负责，活干不好就说司机水平不行，你开车需要磨合，我们开挖机也是要有一个适应期，你天天开自然是得心应手，换台车，它的动作幅度不同手感不一样，常开一台车，这台车的声音以及各个部件的使用情况都有所了解，只要有一点点改变，就会被发现。不常开，我们就会误以为这车就这样，忽视一些小问题，导致大毛病的发生。这就是替班无法弥补的缺点。

无论替班还是长期，我们都是服务于老板，是你们造就了我们，我们的改变也是你的需求，或许不久的将来，将不再有长期司机，替班将占领整个行业。因为搞工程的越来越难了！钱越来越不好挣了！