更换徐工液压泵总成

第一步 ，抽出液压油箱里面的液压油，

拆掉液压泵上的所有液压管路

拆掉排气管，拆掉液压链接盘

分开液压链接盘和发动机

发现连接器已经磨损严重

用轮挖吊出液压泵，

链接盘上全是锈迹

拆开发现问题非常的严重，这个是出油口的一个套，不光是这个问题，主要是壳体磨损，没有修复价值，所以只能换总成

这个是泵胆上的弹簧，主要是涨紧9孔板用的，磨损也很严重，只能说独特的设计，套路太深了

这个就是出油口，磨损严重，漏油严重，所以压力很低，流量不够

拆开全部配件

直接打电话联系了一台国产泵，价格还不便宜，直接去拉了回来

新泵和原装泵有点点不一样，主要是液压管接口的问题，其实每个管功能都一样，泵控管，进油管 ，出油管，先导管，补偿油管，就怎么几个接口

这个是测试接口，安装新泵必须要重新调整整机压力，所以必须把旧的测试接头拆过来

原车先导管有点偏长，确定尺寸，型号，报上去重新做了一根，18*1.5公制接头

这个是H 型，国产基本上都是这种

这个是按照好液压泵链接盘，液压泵到连接器最近距离，新泵必须要量好，

就是这个距离，新泵也要调好安装距离，

量好新先导管长度，定做，改掉，链接好所有的管路，加好液压油，

这个是液压泵补偿油管，，拆掉管，液压油会从液压油箱流过来，加满液压泵里面的液压油，

加满后装好补偿液压管

松掉先导泵进油管，放掉里面的空气

拆掉液压泵测试接头，

就这样

拆掉发动机柴油泵熄火线，启动发动机，液压油会从测试接口喷出来，证明液压泵里面的空气排除，

换好先导滤心，回油滤心也要提前更换好

链接液压泵压力表，

链接液压泵压力表和先导压力表，修液压系统，必须要的工具，没有表就别乱调液压，会出事故的

先调主泵压力，调到28兆帕，做死动作就可以调，在调每个动作的压力，每个动作压力一般调27照片就可以，

两排的调节螺丝就是每个动作的调节螺丝，要一个一个动作的调，不能超主压力

这种设计还是第一次见，

就是这个位置磨损严重，泵盖也磨损，没有修复的意义

这个就是里面的一个套，磨损严重，形成很大的间隙