15年老兵不死，厦工中的战斗机ZL50C-II

未来是可以改变的，未来的我们是好是坏还得处于我们自己。所以以后生活要靠自己去打拼。  今天给大家带来的是一篇介绍帖，厦工中的战斗机ZL50C-II这款很老很老的一款双臂装载机。

相信大家都知道听过 中国有我，敢为厦工这个响亮的口号，厦工集团由1951年在福建厦门成立比柳工还早7年成立。放在以前也是装载机牌子里面的几大巨头了，龙工以前就是给厦工干配件的龙工第一台装载机听说就是仿这款ZL50的才有了后来的龙工850。我们这边厦工比较少，可以说很难见到厦工车 要不是今年我们这边扩宽公路压根见不到这车，这款老厦工是我们这边一个专门修路的建筑公司的，这公司的设备分别有 厦工951-III、厦工ZL50C、两台神钢220、一台压路机，前几天这公司刚提了台崭新雷沃200的新机子那是一个霸气。

厦工ZL50C-II应该可以说是双臂装载机的老祖宗了颜色跟厦工以往车搭配的一样黄色带一点黑色的搭配，双臂车大家都知道轻载车架 轮距短 爱翘尾 交接销不耐用，还是还是半液压转向 开起来那是一个难受，斗子已经被磨的非常薄。听驾驶这车的老司机说这台车已经工作了2W多小时了拥有过不少辉煌的战绩，修了过几次交接销还是感觉有点不耐用，发动机变速箱动过一次还是挺不错的毕竟这台车都十五年了。

车架采用的两段式焊接的这种车架听别人说不牢靠不如一体式车架耐用，但厦工以后的双臂装载机都是这种车架搞不懂为什么，这车拥有两条横梁大臂一个，铲斗那个位置也有一个可能两个比较稳一些吧毕竟一个横梁设计的太小了这台车发动机核心是上柴6135型号的发动机功率才155KW有点小啊。上柴这个牌子的发动机我还是第一次接触通常接触最多的是：潍柴 道依茨 康明斯等发动机，上柴的发动机声音很清脆、噪音小、声音听起来有点像拖拉机的声音，这是我个人的感觉，还有就是没啥爆发力推土的时候总感觉车推不动的感觉还时不时的冒点黑烟。

变速箱采用的是行星式变速箱跟大部分装载机的变速箱一样。厦工的驾驶室风格感觉一直保持到现在，从ZL50C-II到厦工951系列感觉都驾驶室都差不多，扶手都爱设计这么长但都是用螺丝固定的久而久之螺丝爱松掉扶手晃动的特别厉害，内饰已经破烂不堪了座椅烂的不成样子了，光秃秃的已经锈迹斑斑的方向盘连杆，简约而又不失风范的仪表台布满了一点灰尘有一句话说得好 是谁弹奏一曲东风破 这可真特么的破。

毕竟每台车都在于保养，不管多少年保养到位也能弄的很好，这台车为他的驾驶员搞不少钱呢 今天就介绍这里了。我是你们熟悉的寒叔，下一篇贴见咯。

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