转帖-又谈高压共轨--现场检修经验谈

作者：manwang
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   诸位，咱们不是搞研发的工作，所以对于咱们来说，重要的问题是：出了故障如何判断？在下不才，愿与同仁探讨一二。
         其实，高压共轨燃油系统已经在国内试用了几年了，很多同仁已经积累了不少经验，就是不愿意说出来，哈哈！
         俺就开个头，反正俺也不准备带到棺材里--不对，俺还混不到棺材，顶多混个骨灰盒--别笑，那是个每个人都不愿意去，而最后不得不去的地方--无论贫富，无论您是大师还是学徒，哈哈！
   
       总结起来同仁们最发愁的就是判断高压共轨燃油系统的故障，俺就从这里开曰：
      总的说起来，该系统应当比较耐用--前提是您用的燃油必须合格，如果不合格，短短的百十小时就会出现故障，这已经被事实证明。诸位切切要引起注意！那一套零件也就几万元！远贵于传统燃油系统零件的价格。
      还有：千万要使用正厂燃油滤清器，别图便宜，已经有很多用户迟了这个亏！俺不是搞销售的，不会挣您的佣金，只是友情提示--切切注意！
搞维修的同仁们，咱们判断故障不要先把问题想复杂化，也要与传统的燃油系统一样，先从油路查起，先看看油箱有柴油吗？别笑俺，真遇到一个这种事情，机器自动熄火，再也发动不着，现场检查电控系统没有故障显示，发动不起来机器的电脑也没有提供更多提示。最后查出来问题：油箱空啦！原来交接班没有说清楚，上一班燃油位置传感器已经失效，没有燃油也显示半箱油！你说冤枉不？
      还有一次，机器运转一会就熄火，休息十分钟可以再运转几分钟又熄火--非常像干活累了想休息一会的样子。询问现场人员，得知几小时前因为油路堵塞清理过油路，换过油水分离器和柴油滤清器，试车情况照常。机器电脑没有油路堵塞报警故障，新滤清器也不会这么快堵塞啊？拔下燃油箱来油管 ，嗯？咋不出油？油箱堵塞？吹口气，吹不动！嘿！待俺用上xx功--不许删俺的帖子--俺没说是用xx志的功！哈哈！还是吹不动！俺英明地判断：油路堵塞！刚拆开半截又装回去了--这咋是去输油泵的管路啊？原来是上次清理油路时装反了！造成油水滤很快堵塞！

    好了，接着往下曰：由于咱们中国特色，很多用户不注意平时检查保养，直到机器不动了再说！结果不少机器直到发动困难甚至无法发动才检修。到了现场结果不少机器把电瓶都用没有电了。
    高压共轨燃油系统有一个共同点，如果电路问题，机器电脑都会留下故障记录--前提是在有传感器的部位，不然履带板丢了电脑也不报警！所以在没有报警记录的情况下，先不考虑是否电脑坏脑子问题。还是先检查燃油和滤清器，如果燃油脏，滤清器脏，那么基本上也没有别的问题了--差不多是喷油器翘翘啦！请同仁们注意：该系统不允许轻易拆开高压油管！有规定要一次拆开必须更换！以免发生高压管路破损造成严重问题！【还真遇到过重复使用的高压管破损问题！幸好没有着火！】
    如果是用安装专业软件的电脑检查故障比较方便，俺说说没有这东东咋办。
   首先在油路检查无异常的条件下【指无堵塞的问题，不含脏污】机器电瓶正常，可以先短暂试车，观察启动转速及机器排烟情况，然后检查喷油器回油泄漏量，【每种机器都有自己标定的泄漏量】，如果没有一点泄漏量，请检查高压供油泵及输油泵系统，因为机器没有得到供油；如果泄漏量大于规定值，一般就是喷油器磨损过度，造成启动油量不够，机器无法正常启动【尤其热机器启动困难】不妨建议同仁们可以向气缸内喷入适量冷启动液试试，如能启动着机器，可以肯定地判断：喷油器失效，您就花钞票吧。如仍然启动不着，再考虑高压燃油泵，一般高压燃油泵问题较少出现。这是我们在配合使用专用电脑检查总结的经验，为了是在没有电脑时可以简略判断故障。在经历了这么多次的该系统故障检修中，还总结了一些相关经验，例如，更换了喷油器以后，难以排出高压共轨内部的空气，后来试验先不紧固喷油器的高压管，用马达带动机器运转直到高压管出油为止，紧固高压管，可以一次启动成功。按照要求，由于喷油器的制造偏差，必须对更换过的喷油器进行软件刷新，类似于调整喷油量，所以这一步要用专用电脑，不过不及时刷新也问题不大，出极少数喷油器，大部分还都能较正常运转。
    对于拆下来的喷油器，目前尚无法修复，不要试图修理，我们试验过，没有一个能正常使用。另外提醒大家注意，机器提示油路堵塞，只是有传感器的滤清器才会报警，其他的不会报警，所以不能仅仅相信我换过滤清器为什么油路还不畅通？因为还有其他的部位异常