CAT的REMAN件有一个很重要的好处，就是自购买日期开始与新件同样享有6个月的质保！做REMAN的要求是符合CAT的退回标准，这点很重要。

我们这有使用超音速火焰喷涂修复阀芯的~！

看来大家对翻新和再制造存在概念上的认识误区，建议楼主对这两个概念做一个对比分析，从旧件回收，拆解，清洗，生产制造，最后认证出厂整个流程做一个分析，以帮助大家更好得认识翻新和再制造的区别。

日本的算是翻新吧，目前么听到日本有强的再制造公司。

挖掘机的再制造是日本领先的，未来可是工程机械这个领域的发展趋势，好处就是零配件的再利用，绿色环保，节约能源。

学习了~

9# case580L 


可以阿，可以去询问当地的卡特经销商。
说到旧件，有几点要强调一下，首先当你购买再制造件的时候，你必须归还一个相应的旧件（相同的零件号），或者类似的产品。其实归还的旧件必须是卡特的正品，而不是市场上的副产件，再者归还旧件的成色，决定你可以拿回多少的旧件质保金。

恩，楼上的兄弟说得不错。复强应该算是现在中国做的最大，最专业的发动机再制造企业了，而且它有我们国家再制造方面的专家徐滨士院士的技术支持，以及国家的扶持，是这个行业做的不错的。至与卡特再制造，目前中国只有一家，是在上海的临港，如假包换，不过不久卡特再制造和与玉柴的的合资企业要建了，那也算第二家吧，至与南京的那家，估计是翻新工厂，我知道卡特是有认证翻新这个业务，应该在做320挖机的整机翻新吧.rebuild 和 remanufacture是两个不同的概念

我现在手里面有很多换下来的部件，不知道能不能再制造一下！

你错啦~！再制造最早应用于军事领域~！
1998年中国重汽集团就与英国ListerPetter公司合资创办复强动力，专注发动机再制造。
美国卡特彼勒在7个国家建立了14个再制造工厂~！产值在15亿美元！
航空业的再制造利润超高，
以色列将1台747再制造成货机后~利润在5000万美元以上~！