是一套山寨的探针？也许不好用--
对于这类一辈子也用不上几次的问题，不妨让代理商去做。
吊回发动机，没有功率测试台，如何加载试验啊？

搞了一套正时校正的装备，可是2个小时还停留于请稍等……正在找新的正时位置。发动机已经吊回。

我估计你汽缸床没装好 或者气门没调好

主要看排气温度究竟是多少/根据CAT的要求，更换重要部件，必须做正时校正，你没有得到过培训，所以不懂；


120R d 号码不对，应为10R，这是CAT再制造的喷油器；387是全新的号码；
进行到这程度了，应当测试气缸压力，做全面检查了。

换了凸轮轴还用校正时？以前也换过，没有要校正时啊，不过还是弄了套校正时的装备。晚上校过再看看吧。我换了4个缸的油嘴，（2.3.4.5）他以前旧的。就只红4.5缸了。我把换下来的4缸油嘴（以前4缸的油嘴不红排气管，其他5缸都红）换到了5缸去，结果就红了1.2.3缸。后来全部换新油嘴，结果打回原形。顺便问下油嘴编号10R7225和387-9427有什么不同吗？1.2.3缸装的是编号为120R7225的油嘴。4.5.6缸装的是编号387-9427的油嘴。

又红了？--娱乐界人士就盼着这个呢？
你前天的解决有误判断？增压器外壳温度是多少？550-580度都是正常--括号”不能用手摸--括号完了。
这款机器，如果不更换曲轴，凸轮轴，正时传感器，是不用校正正时；
那两个工作异常的气缸还是要判断问题--确认汽缸压力【没有现实故障代码的前提下】；
降低机器的整个负载【钻进速度】试一下有无变化？

问题还是没解决

表示卡特电喷机太特么高大上了，找到问题就谢天谢地了

亲 解决了吗？什么原因？空压机进气压力高了吗？

在潜孔钻机的负载上，除了回转和冲击的负载，就是吹尘空压机的负载了；
液压负载不会变化太大，空压机麻烦较多，控制不灵活，没有液压系统容易控制。