浅谈斗山系列挖机的设计缺陷与不足

少有顶帖的情况下，楼主依旧坚持写完，赞一个。       个人觉得不火的原因是   这个论坛不适合直播贴，易沉，容易被新帖淹没。

五、300LC-7今天在最后简单写写300-7，此机型还是比较经典的和225-7和小55样是斗山的市场占有量比较多的机型，用了一年多还可以，比225-9晚买一月，小故障比想象中的多点，设计缺陷暂时发现一处，就是空调外散热器位置，和150一样在驾驶室后，空间比150大点，但脏了也不好清洗。还有个毛病是代理商改装造成的，新225-9也有，但没这车明显，我描述一下，冬季反拧钥匙没预热功能，启动时起动机吸拉开关瞬间频繁吸合、断开，和电瓶电弱似的，声音很难听，是代理商改装卫星定位的事，如有同行有相同类似故障的请注意保内处理，出保光扯皮，很简单维修都知道，别拖延，弄不好就坏齿圈、和起动机。可能此故障只发生在山东市场上经销的一部分大挖。其他毛病暂时也没发现，毕竟才一年多。300-7大部分沿用--5的模，和--5大同小异，要是铲斗在大点就更完美了。

最近比较忙一直没写，也邪门没个人关注，明天在写写300-7就算到一段落了，做事有始有终吗。

四、225-9，用着很顺心的机器，公司13年5月买的，用了这一年多，车很好无任何故障，至今除保养外就花钱买过一个破碎脚踩开关，225-9和215-9上半身是一样的，车架225比215宽、长，要说此机的设计缺陷还真不多，也就是前面写215时提到的两处，工具箱位置、和柴油粗滤。还有一处新不足是它电瓶箱加了个电源闸刀，此闸刀位置没经专家设计，好像是随便找个地方就焊个座按上了，造成放不进黄油桶去，公司采购黄油是统一标准大桶的，可把这车司机给愁死了，每次用没油了得自己用手向小桶里倒。今天说到225LC-9了，就顺便说说我的一些看法，希望能对打算买斗山20吨车的亲们能有所帮助。现在斗山20吨车大约有4款分别是215-9E、220LC-9E、225LC—9、DX260ＬＣ，想买斗山２０吨的车基本就前３款，选２６０的基本都是有钱任性的主，很少，咱没有就不在细写它了，在说了买它就不如买３００了。闲话少说２１５－９Ｅ、２２０-9E和225-9,3种车发动机相同、功率略有不同，相比之下215功率小一点点。液压系统大泵相同，分配阀不同，215-9E和220-9E分配阀是和在早的老220-5一样的，225-9是新型的。3款车液压调校的很明显，215-9E中油门和高油门动作基本一样适合干租赁、干记时，一旦按工作量计算它和另两款没有可比性，而且油耗会很高。220-9E就是原来的老-5换发动机和大泵，此机型以后保值差一点，但技术成熟，和215——9E比加宽加长了底盘，也能干租赁也能干石方活。225LC-9是3款车最好的，比220贵10多万，干计时油耗稍微高一点，可以忽略不计。总结的说是3车发动机相同，215和220上半身相同，220和225下半身相同，215适合干小零活不宜上山带不了140的破碎器，220和225对比是性价比的问题，一个价格便宜技术落后一点，一个价格贵，适合小型矿山和大型工地用。本人表达能力差，一句话两句话说不清，13年买新车因为家里有一台215-9用的很好，想再买个，业务员说不生产了升级了叫-9E了，定金都交了，幸亏当时我家附近有台-9E新车一试，不超200的新车速度还不如我那6000小时的旧车，果断加10万买的225LC-9，一分钱一分货，没有多花的钱，经过时间和实践的检验，当初的选择是绝对正确的。车不到两年，新车就按140锤，工作3800小时，无任何故障。信哥没错，新入行的和单位买大点的，大车可干小活而小车干不了大活，家里有车的活路固定的可买-9E毕竟便宜。我可以负责任的说，截止目前和其他品牌在一起装车，装20方的翻斗车，干相同的活，每天还没有超过我的来，什么小松、卡特沃尔沃根本不放眼里。

225--7写的有点仓促，可能不那么详细，请谅解，此机型现已停产，写此文已无多大意义，只希望能给现在用着的和想买二手机的提供点参考。前面有个想问和220--7对比有什么不同的今天晚了明天写。

三、225--7，关于225-7机是一款很不错的机型，现在已经停产了，当年此机型一出也让斗山赚了一把，今天就说它的几处小不足吧。1、电瓶小，这么大发动机就弄两块100的小电瓶，北方的冬天难起啊，电瓶还不是国标坏了相同个头的只能买到杂牌，正品相同型号的按不下，原厂的死贵。2、水箱、公司4台225-7有一个说一个没一个不坏上水室的，而且经常坏，焊了一次又一次，劳神费力、苦不堪言。水箱坏是产品质量的问题。3、09年以前的行走减速易坏，后来设变了，我就不再挖苦他了。4、225-7它的预热继电器上有个小保险几乎用上一两次就坏了，北方的同行们可以检查一下，修好后冬季好启动，而且他还有气温低于零度给发动机进气加热的功能。5、齿轮泵漏油、用上一两年大泵齿轮泵就漏油，O型圈换时一定要仔细，绝大部分能换住，现在新出的9系列把齿轮泵改到前后泵中间了，算是把这一毛病给彻底给改了。5、设计不足的地方，它有一道柴油滤是按在分配阀处，更换的先拆上壳子。6发动机功率小，225-7基本上两年多就憋车，时间在5千至6千小时左右，同样的发动机150就没问题，而现在装曼发动机的215-9、225-9，工作8、9千小时就没问题，也就是说五十铃有点小，造成车一老有点力不从心。

说的真详细赞一个

只要自己爱惜两年内一般不会有什么毛病，斗山60挖的整体质量应该说还可以，和它的兄弟小55比是有一定差距。60挖的油耗一小时也就5--6斤，太高就不对，油耗的高与低全在司机手中，个人认为无论干什么活，油门都不能全速，这样最伤车，而且并不一定多出活，还费油。其实挖机和运动员一样，跑得快的跑步了长距离，只有匀速跑慢跑才可以长距离。要养成良好的习惯，无论干什么活油门最高用到70--80%省车，无论冬夏、活在急坚持热车，保养跟上，找个好司机，用一万多小时绝对没问题。DX60我们这边少，和原来的60--7没多大区别，这车不用保养旋转马达，发动机没缸套千万注意别高温，柴油一定用好的，它是一个柱塞的那种泵校很贵，有条件自己加装一套柴滤，。关于买大车我的个人意见是，假如没有固定的活，买大车一定要慎重，大挖不比小的，它动不动就是钱，转场、加油、保养都比小挖高的多，小挖的投资成本只有大车的3分之一，而利润几乎一样，工程款的结算小的基本现金交易，而大的现金交易很难。如果必须买就要考虑周全，干石方要考虑卡特，小松没有多花的钱，干租赁我认为斗山最好，质量比国产还是有优势的，价格比卡特小松要省20多万，干零活一年的营业利润最多20万，这是无形中省的。在名牌的车早晚得坏，所以自己要考虑周全。要说车型要么200或220没必要买什么230、260等等，买车价格高，工地多给不了钱，油还烧的多，真想买大的一步到位30吨以上的。平经验给你推荐几个车型，干石方活小松360、斗山380，干租赁零活，小松200、200LC、斗山225LC--9，

我去年刚入手的dx60感觉还可以夏天没有高温，就是别家老板说这车二臂慢，油耗也高，实话我开7年挖机斗山的只开过2月，其它都是沃尔沃，神钢，卡特，徐工也干过一段时间，买的有点仓促，不说别的斗山员工的态度没法说，买前什么都行，你付款了后什么都不行，黑社会啊！！楼主给详解下60的好与不好，跪谢，还有想买个大挖25吨左右的看能推荐下不。

二、215--9机，215-9挖机是斗山的转型机，是在原-7基础上升级的发动机，改成300的了把老-7憋车的毛病给改了，底盘变小了，和225-9比油耗也省不多少，所以是一鸡肋的机型，设计215-9是错，让215-9一年多提前退市是错上加错。闲话少说，当年此机型是中大型机的主打机，到现在我用了这几年没发现什么毛病。有几处小不足1、大的空滤总成和工具箱有点冲突，要想拿出或放入工具箱必须要先拆除空滤外壳盖子，很不科学。2、它在水箱偏门处有个柴油粗滤，和150的设计一样换时要漏很多柴油，不好改，它滤座上有几根线，要不我找改了，到现在换粗滤一个人办不了。3、底盘、整机重量少了就把下车架变小，造成此车干土方还可以，挂锤重心不稳，举个例子，同样的石头225能抓起，它可能一抓就撅腚。。我认为215-9是缺陷最少的