晋工753-2转向油缸油封更换纪实

液压油缸作为液压系统的执行元件，长期受高温和高压的作用，加上活塞运动对油封的磨损，还有某些油缸的不合理设计，很容易造成漏油现象。我朋友的753-2由于配套的油缸厂家的不合理设计，转向油缸已经修过一次，没多久又漏了，那一天因为下雨干不了活，我就在边上打副手，帮忙处理改造2个转向油缸，今天整理一下，把过程做个报道。
  

先换左边油缸，来个右满舵。

腾出维修空间。这样就不要拆总成下来，个人感觉比较省事。

先拆转向销。

然后用卡簧钳拆掉卡圈，箭号那2跟管子是通向该油缸前后腔的，拆了排油。

传动轴附近那2根管就是拆下的。

来回抽动活塞，油缸里的油不要浪费了，接到桶里。箭号所指的是垃圾袋，咱修车也得与时俱进了，呵呵，等一下加油方便，毕竟油太贵了，别怪哥抠门。

用螺丝刀翘导向套垫圈。

翘出垫圈。

用撬棍把导向套小心往里敲。

漏出内卡（红线处）后，用螺丝刀翘内卡的缺口。

出来了，箭号所指就是内卡。

缓慢抽动活塞。

来回撞击，导向套很容易就出来了。

出来后活塞杆这样固定。

拿下最外的支撑圈。

注意箭号处有个内六角固定螺丝。

箭号所指就是拆下的内六角螺丝。

用2个10mm长螺栓穿入对角2孔，用扳手掐在中间，旋下活塞。

原来导向套都是2个主油封的，09年以后基本上产家都改成一个了，越改越差而这个油缸更离谱，油封改小了，只能买它的专用油封，价格可想而知了。黑，实在是黑，不要告诉哥这是技改，其实多年的经验告诉我，油缸内漏问题不多，一般是外漏，我都是找产家买，这样修下来一个缸的外漏油封不到20元钱，而套装的基本上就浪费了。在红线处用车床掏个槽，尺寸按油封型号，也可以参照原油封槽（原油封薄，换标准油封必须按油封宽度加宽油封槽）。

这是2个油封对比。黑的是标准的(45X60X11.5)，常见的油封。

左边3个依次是(45X53X5,45X60X11.5，45X6011.5)替代右边2个。

上车床，注意红线那个刀的形状，7字形的。

这车床够老吧？和我岁数差不多。

装入2个密封圈，其他的没坏不动，为了让大家看清楚些，防尘圈最后装。

更换90X5.7O型圈。

选入活塞，小样，你手足舞蹈什么？抓拍一张。

活塞紧到位，以活塞螺丝孔对准活塞杆孔为准。

紧内六角螺丝。

做好卫生。

装入活塞和导向套。

内卡用手掰进去。

敲入导向套压片。

装上外卡。

用螺丝刀顺时针方向敲打卡圈，确保卡圈到位。

拉动活塞，对准销孔。

装上销子，最后装2根油管。

买车千万别遇到这个厂的油缸，晋工的配这个厂的少，我朋友不幸就中枪了，个人感觉龙岩津虎的靠谱。

来张完工图。

这是津虎油缸的外漏油封的型号，整理一下和很多双臂车通用，也许大家用得着。我一直用这个牌子，真心不错。
   这是转向油缸的，转斗和大臂的构造都一样，论坛关于油缸的帖子不少，此贴希望对新手有所帮助。
                                                铁甲   chancheren,2014.08.27

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