厦工953-3之 谈谈增压器作用及故障分析

涡轮增压器通常都是必谈的话题。 涡轮增压器也用于大型柴油机发动机中。 涡轮可以显著提升发动机的马力，而不会大幅度增加发动机重量，这也是涡轮增压器如此受欢迎的一个重要因,因为我遇到过几次增压机坏掉，通常要么排气的颜色不正常，排出的气体有机油味，也是增压机窜机油，发现窜油不及时的话很容易把发动机内的机油用完，造成发动机不能正常工作，使发动机损坏，造成更大损失

涡轮增压器是一种强制引导系统。 它对流入发动机的空气进行压缩 压缩空气可以使发动机能够将更多的空气压到气缸里，而更多空气就意味着能向气缸内注入更多的燃料。 因此，每个气缸的燃烧冲程就能产生更多动力。 涡轮增压发动机产生的动力要比相同普通发动机大得多。 这样就可显著提高发动机的动力重量比，如果增压机坏了的话，动力大减，甲友懂的，

，看下涡轮增压机的工作原理，还是很感谢甲友深山里提供给我的图片

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，增压机还是靠机油来润滑，增压机油管堵的话，增压机很快就坏了          随着增压柴油机的日益增多，甲友们对增压器的正确使用有一定认识。但仍有不少人对增压器的常见故障——漏油问题，不能正确的分析和判断。

应该说，增压器如果不损坏失效，那么它的漏油基本上都是假性漏油；造成增压器假性漏油的原因很多，有的是柴油机引起的，也有的是因为使用和其他外部原因引起的。现将常见引起增压器假性漏油的几种原因进行分析，以供甲友对故障分析作为参考。

1）、增压器的检查

什么样的增压器是好的增压器？增压器是否是合格品，首先应看一下增压器的铭牌上的总成号、客户号是否与柴油机匹配，然后检查增压器转子转动是否灵活，轴向间隙和径向间隙是否在规定的范围之内。具体标准如下：A、轴向间隙应在0.069~0.131mm；B、径向间隙可以采用简便而有效的测量方法：即将压气机叶轮（铝壳那一端叶轮）推向压壳一面，测推向一面的最小径向间隙应≥0.15mm；这种增压器属于合格品。

2）、对增压器几种假性漏油的分析

①、压壳出口由于油气积累而引起的增压器压气端漏油：首先应检查增压器；确认增压器是合格品，一般可以从增压器的使用情况来分析，如使用环境灰尘大，引起空滤清器堵塞造成负压达5.5kPa以上，即会造成增压器压气端漏油；汽车在山区下大坡，柴油机又不加油门低速行驶15分钟以上，增压器中压叶轮背面建立不起气封形成真空也会引起增压器压气端漏油。只要经常保养空滤清器，柴油机怠速时间不要过长，这种假性漏油现象即可排除。如果环境施工行驶状况无法改变，只要经常清除空滤的灰尘，清除增压器压壳出口以及压壳出口管道内的油渍，这种假性漏油不影响柴油机的正常使用。

②、机油压力过高会引起增压器漏油：增压器的进油压力过高也是引起增压器漏油的原因之一。当我们经检查确认增压器是合格品，而又发现柴油机的机油压远高于说明书的规定，则要检查柴油机的润滑系统，调压阀是否卡死或失灵，柴油机的机油压力正常了，增压器的漏油即可排除。

③、回油不畅会造成增压器漏油：增压器的回油是靠油的自重从增压器回油管回入柴油机中，如果回油管出现缩节和阻塞，增压器的回油不畅，增压器会出现两端渗漏机油。应排除回油不畅，在增压器完好的情况下，故障也即排除。

④、柴油机在施工中频繁停车起动，会引起增压器中间壳涡轮端结焦；同时引起中间壳回油腔结焦，使增压器回油腔缩小回油不畅产生漏油，此时应检查各易损件是否完好，并清除结焦，该工作必须由专业人员进行。

⑤、柴油机窜气严重会造成增压器的回油不畅、增压器漏油：有些增压器发现漏油甚至两端漏油，经检查增压器是合格品，进油回油也正常，再进行拆检发现增压器主轴中段（二浮动轴承之间）有很厚的油垢还有些发硬，铲除清洗后发现主轴中段变淡黄色且增压器回油管中亦有油垢，从以上现象可以判断为柴油机窜气引起增压器的回油不畅。更换柴油机四配套排除柴油机下窜气，对增压器、回油管进行清洗，故障即可排除。

3）、增压器的使用要求

因为增压器是在高温高速下工作，对于正确使用和用油的要求十分严格，甲友们一定要用柴油机厂家指定的机油，切不可自行乱用，当增压器损坏引起的漏油，一定要找出损坏的原因并排除再换增压器，如果不找原因

就更换增压器将会出现与上一台同样的故障，总之分析增压器的故障是一个系统的工作，切莫轻率了事，一换了之

。

，来亮下我的车帖

我整车的一个

。。。
这小伙是我搅拌站汽修的，干活卖力不？

，希望甲友们重视增压机，希望这帖对甲友们有一定的帮助。以上IHI是四川产的名叫  石川岛增压机  IHI是这增压机的标志，不过这增压机有点贵，但是很耐用。

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