徐工500KL之。。。实拍石场的各种《沃尔沃460+现代尸体》

本帖的照片是上个月的存货
和我比较熟的甲友都知道我们沙场隔壁就是石场，我这里有两个石场，一个石场比较大，另一个稍微小点
本帖中的照片拍的就是大的那个石场
先介绍一下这个石场的背景：这个石场是我们县里最大的一个石场，石场的老板资金算是比较充足的，他的产业不光有这个石场，在云南的其他地方还有几座铁矿山
在2009年，这个老板承包了我们村的石场，由于当时的开采量不是很大，石场的机械就用着从前一个承包石场老板手里转过来的，这个老板自己有添置了4台现代455—7(徐工500KL之。。。实拍一块“废铁”
网页链接' target='_blank'>网页链接)这篇子里的就是，3年的时间就全部报废了
到了2011年的年底，石场开始大量开采，挖机铲车不够用了，老板一次性添置了8台徐工500K铲车，8台现代305—9，10几辆红岩金刚的后八轮。
以前用的那些比较破的挖机都用来打炮锤了，后来可能是觉得设备不够用了，又从他的其他矿山拉了两台沃尔沃460过来石场
----------------------------------------------------------------------------------

下面要详细说的是其中一台沃尔沃460
沃尔沃的大机一直都比小机受欢迎，其中使用最多的还是360,460多数出现都是在大型的矿山
云南没有太多的露天煤矿，所以很少能见到40吨以上的挖机
沃尔沃460已经被480替代

霸气的外观，沃尔沃的配色看上去比较醒目，样子也比较个性，可惜已经趴窝了，不知道是哪里坏了，这样停着有一个多月了

性感的PP已经失去了它的光彩，公家的车，司机一般都不会很爱惜的
稍后，回转刹灯，神钢和沃尔沃独有的，可惜被石头砸坏了，沃尔沃的LOGO，个人感觉沃尔沃的配重看上去要比其他车的美观很多，看上去给人的感觉就是很结实

链板很长，长度5米以上，9个支重轮，配合这么大的车体，工作起来稳定性很高

链板是普通的，磨损的不是很严重，我觉得这么大的车应该配上矿山型的链板才给力，在云南一般像这样的大机在矿山上工作会很少移动位置，晚上下班了都是停在工作台上，直接有车拉油去加，第二天直接就开工了，所以链板磨损很小

引导轮的支架裂了，这个估计连司机都没有发现，结果被我发现了{:soso_e113:}

链板有护轨器，即使链轨磨损打了也不容易脱轨

终传动，没有漏油的痕迹，驱动齿圈磨损也不是很严重，引导轮的固定架也是加强的

普通的单级空滤，干灰尘小的工况还可以，如果是灰尘比较大还是油浴式的效果会好很多，现在的480就改成了油浴式的，使用油浴式滤芯在挖机上会好点，比较挖机工作的时候场地会比较平整
以前的汽油东风车配的EQ6100的发动机使用的就是油浴式滤芯，车在爬陡坡和下陡坡的时候油会很容易溢出来，所以现在汽车使用的油浴式滤芯都淘汰了

身份证，原装进口机，上面的文字看不懂

车架被石头撞变形了，发动机护板拆开了，上边也是惨不忍睹，这就是趴窝的原因

小臂也很结实，没有安装炮锤管路，但是小臂的销子还是断过了，都不是原装的了

这张图就可以很明显的看出小臂有多粗壮了，我的手掌长度有19厘米，小臂的宽度有我的两个手掌这么长

大臂很粗，但是还是经不起石场的揉虐，大臂开焊了，要知道这车没打过炮锤啊，伤不起啊，为什么卡特可以把大臂做的那么结实，沃尔沃不行呢？要知道，卡特即使天天打炮锤也很少会出现大臂开焊的情况

大臂油缸有轻微的漏油

铲斗，不得不承认石场真的很费铲斗，加固的密密麻麻的，补丁堆补丁的，结果还是那么容易变形，460标配的铲斗好像是2.1方的，这台挖机以前在矿山装车，装铁矿四铲就有21吨左右了

这个工作灯看上去有点寒酸啊，这么大的车，工作灯才这么小，晚上工视线不好很危险的

驾驶室。。沃尔沃的驾驶室舒适性都很好的，比较沃尔沃轿车也做的很好，你们懂的

仪表掉了，用哥俩好粘起来的

沃尔沃指定使用沃尔沃的原装保养用油，用原装油价格很高，但是可以延长机器的使用寿命，鱼和熊掌不可兼得

最后看一下工作时间。大机就是给力，这么长的工作时间成色还有这么新，如果你们不看到工作时间表你们会认为这车多少小时呢？

 
这个斗齿很大，我43码的脚，和我的脚一样长，而且这个斗齿还是到了更换的时候了
 
 
 
 
 
 
 
 

 

• 沃尔沃
• EC460BLC
• 美图