流量放大的系统我接触比较少，如果是普通的全液压转向，我认为转向器内部的过载阀问题比较多一点

呵呵呵，我说的不是这个键，是里面的那个大的键，镶在齿轮和驱动轴之间的。

好吧，难得柳工技术人员在此给大家排忧解难。假如有一台柳工855N的突然无转向，经过检查后判定是转向泵驱动轴和驱动齿轮的连接的半圆键断了，造成驱动轴空转，请问该怎么排除故障？

建议申请更换全车液压系统，内完应谁也不知道能卡在哪，有几块都不知道，时间长了这不是什么好事，我只是说说而已，仅代表我个人的观点。

我来问一个问题：一台855N突然往左边转向没有力，右边转向正常！第一次修拆下流量放大阀上左转向的调压阀，发现里面卡有类似硬塑料的颗粒（可能是进油部分哪根管子的管盖忘记拆，打碎了吸进阀内），换上一个新的调压阀就好了！可才转了几圈又不行了，现在可以肯定是有东西碎了卡在转向管路某一段，后来流量放大阀换了3个，转向器换了一个，转向油缸换了一对，从液压油箱吸油胶管开始，液压油经过转向系统一圈后又回到油箱的所有管路都打开过，都发动车子给其喷油出来过，但最后还是左转没有力，请问东西到底卡在哪？

说全乎一点啊哈哈哈我想多了解呢哈哈哈

生产装载机已经不是难事，发动机，变矩器，变速箱，驱动桥，液压系统，电子系统，包括驾驶室，轮胎等等等等几乎全部可以外购，事实上很多装载机厂家也都是这样，自己要做的差不多就只剩下车架，油箱，发动机罩，铲斗装置了，要是想活做得得好些，那就上切割，焊接机器人，割焊大臂，车架这些用，呵呵。。。

难道你要自己出装载机？

我来问生产装载机都需要什么设备哈哈