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ahbtmg 2012-02-29
是的 山猫在SJC的操作方式中是具有脚油门的配置. 另外我们目前是讨论脚油门在滑移装载机中的实用性问题, 并非品牌问题
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jy2010 2012-02-29
搞什么,山猫北美不是有可选项吗。 脚油门没必要还提供可选?
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treasure 2012-02-28
是可以多讨论一下,各人有各人的用法。我接触是的十几个品牌中就山猫没有脚油门,发动机横置,就像Iphone一样,不一定最合理,但是不服不行。
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ahbtmg 2012-02-28
滑移装载机的操作方式有很多种,一种是凯斯的全手柄机械控制(非先导),一种是山猫的常见的手脚并用式,也有用其它先导类的。 如果以凯斯使用定位式手油门较大负荷的情况下为例:在驾驶凯斯的时候,遇到颠簸不平或者操作手柄幅度较大的情况下,是会出现你所描述的现象发生,出现这个状况是我也经过多次寻访结果,得出是大多新手驾驶员在刚刚开始操作时发生的问题,山猫的手脚并用操作模式也会出现类似现象,后来随着驾驶的熟练程度在手柄控制精度上 明显提高,颠簸的现象也就随着消失了。另外滑移装载机在原地转弯并处于重载或地面摩擦力较大的情况下,因滑移转向原理, 小油门转动是非常容易熄火以及转弯较慢的现象发生的,所以转弯还是需要大油门的。 以上经验个人观点得出颠簸的现象产生是由于驾驶不熟练引起,这段时间我根据这些问题寻访了一些凯斯用户,根据他们的反馈,脚油门几乎很少使用,问其缘由:不方便是主要原因。 以上为仅为个人观点,请大家多多探讨不同意见。
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Constructionman 2012-02-27
这么高深的问题,我就不掺合了
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treasure 2012-02-27
还是原来的那个头像养眼啊。
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treasure 2012-02-27
我不知道山猫新款有没有脚油门,不过我开山猫的几款轮式和履带式工作时觉得没有脚油门真有点不方便。 纸面上我们可以算AB点距离什么的,但是开装载机的人都知道实际工作中该铲掘轰大油门时不能含糊,要不然搞不好就熄火了。转向和卸料时该慢点得慢点,油门轰大了不光浪费而且不安全。 这个问题也琢磨比较过,还是觉得滑移实际工作有脚油门好。滑移重心不稳,特别是先导控制手柄轻,油门轰大了遇到东西跳动一下,手柄不自觉往前推,造成加速往前冲,突然停止手柄车子会往前栽,跳动非常剧烈,甚至会往前趴下去。要是不小心往回猛拉手柄车子前轮就起来了,此时如果不小心打了方向,搞不好车子猛打个螺旋就侧翻在地。 不管前翻还是后翻飞车了,发动机是难保要修了。久保田发动机短时间侧翻不至于熄火停车,但是不能纵向翻;洋马可以纵向翻,但是横向翻么有试过,哈哈~~ 当然大侠玩特技就另当别论了。
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