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再推速度机器法拉利V4超级摩托登场(图)

ilovejuve 2008-11-07

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V4并非Ferrari首次开发的摩托车，但可能会是最好的。

我们先来回顾一些与Ferrari有关的摩托车歷史吧：作为品牌创始人Enzo最痛爱的儿子，Alfredo "Dino" Ferrari在1950年代热衷于摩托车竞赛事业，但可惜英年早逝。1970年代，在整个工厂支持下，Kay Engineering为Enzo Ferrari精心製作了一辆价值50万美元的竞赛型摩托车。1980年代，传奇摩托车工程师Arlen Ness在Testarossa设计了一辆一次性特製摩托车，而某位叫做George的傢伙也手工精製了两辆法拉利动力的摩托车。去年，某位Ferrari工程师为Michael Schumacher特製了一辆Scuderia Ferrari摩托车。而今年早些时候，有位收藏家也手工製作了一辆摩托车，据说很具有Ferrari超级摩托车的神髓。或许还有更多歷史，但没有能比上述事件更为轰动
这辆摩托车依靠V型4缸引擎的强大出力以及完美的造型设计与高科技元素的导入，不仅动力强劲也极具收藏价值。其中搭载的V4引擎结构来自法拉利经典的ENZO中的那款V12引擎，经过重新设计打造后实力不输4轮跑车。车体框架也同样由法拉利量身打造，配合引擎保证了最佳的整体性，同时令后轮的随动性及稳定性被大幅提升。强大的动力必然需上佳的制动力保证，这款超级摩托前后轮均采用了浮动式轮缘制动盘并配上两对对向4活塞制动卡钳，制动效果不输任何一款法拉利跑车。为了保证高速的稳定，前轮的悬挂系统被牺牲也相当遗憾。而体现其科技含量的方面则举不胜数，圆滑的车身完全满足空气动力学的需要，为此款引擎专门设计排气系统也采用了4出2样式的排气方式，配合车身内部的气流导向完全不必担心引擎及车体过热。而另一大亮点就是它摒弃了传统的仪表盘，仅用一块液晶显示屏所有行车信息。这块液晶屏科技含量极高，不仅可在强烈日光下显示清晰数据，还不怕雨水的侵入及高速行驶时的砂石撞击。